Formal ist der GLB noch kompakt, wobei er in Wahrheit längst nicht mehr kompakt ist. Mit 4,73 Metern Außenlänge ist im Grunde schon das Segment der Mittelklasse erreichtQuelle: Mercedes-BenzUm die Elektromobilität in die Breite zu tragen, braucht es Volumenmodelle. Was wäre dafür besser geeignet als ein kompaktes SUV mit richtig viel Platz? Da kommt der Mercedes GLB gelegen. Wir haben erste Runden mit dem Multitalent gedreht.SP-X/Mallorca. Um mit einer Automobilplattform Geld zu verdienen, bedarf es einer möglichst breiten Skalierung. So passiert es gerade auch mit der neuen „Mercedes Modular Architecture“, kurz „MMA“ genannt. Nach CLA in verschiedenen Varianten ist nun also das SUV an der Reihe. Gestartet wird mit dem formal noch kompakten GLB, wobei der in Wahrheit längst nicht mehr kompakt ist. Mit 4,73 Metern Außenlänge ist im Grunde schon das Segment der Mittelklasse erreicht. Demnach ist der GLB nicht nur einfach ein großes Auto, sondern von seinem optischen Zuschnitt her – kantig und raumeffizient – der glatte Gegenentwurf zum CLA Shooting Brake.
Gegenüber dem wuchs bei gleicher Außenlänge aber der Radstand um 10 Zentimeter auf 2,89 Meter. Und natürlich spricht er eine deutlich andere Zielgruppe an. Das merkt man außerdem sofort am Kofferraumvolumen, hier passt nämlich Gepäck im Äquivalent von 1.715 Litern hinein – das ist schon eine Ansage. Demnach nimmt dieser Schwabe den Nutzwert tatsächlich noch ernst. Viel Raum gibt es aber nicht nur für das Gepäck.
