Schiphol Het kabinet wil met een nieuw besluit de juridische basis onder Schiphol versterken en omwonenden beschermen tegen overlast. De nieuwe regels bieden „veel ruimte aan de luchtvaart” en negatieve gevolgen voor geluidsoverlast en stikstof zijn onderschat, oordeelt een onafhankelijke commissie.
Vliegtuigen bij Schiphol.
De nieuwe regels waarmee het kabinet omwonenden van Schiphol beter wil beschermen tegen geluidsoverlast zorgen dat de „huidige hindersituatie [kan] blijven bestaan”. Hoewel het kabinet belooft dat de hinder met twintig procent afneemt, bieden de nieuwe regels hiervoor geen garantie – ze bieden juist „veel ruimte aan de luchtvaart” en voor méér geluidsoverlast. Negatieve milieueffecten zijn onderschat en het kabinet „laat niet zien dat omwonenden voldoende worden beschermd” met de nieuwe regels.
Dit schrijft de commissie voor de milieueffectrapportage (MER), een onafhankelijk overheidsadviseur die de wettelijke taak heeft milieustudies te beoordelen. De kwaliteit van het milieurapport is zo slecht dat dit moet worden herzien, concludeert de commissie in een vandaag verschenen advies. Dat de commissie zo’n negatief advies geeft is uitzonderlijk, zegt plaatsvervangend voorzitter Harry Webers in een toelichting aan NRC. „Hier moet echt wat gerepareerd worden.”
