Obiettivo dichiarato della Kia è procedere sulla via dell’elettrificazione, con una linea di 11-14 modelli elettrificati entro il 2030. Intanto, dopo l’arrivo della EV5, è previsto entro la primavera di quest’anno l’arrivo della EV2, crossover compatto che farà da porta d’accesso al mondo elettrico Kia, in attesa della piccola EV1 attesa entro la fine del 2027. Nei piani 2026 ci sono anche il restyling della Kia Niro e della XCeed; a seguire l’arrivo della Kia Seltyos, crossover già venduto negli USA, e della Kia K4 in sostituzione della Ceed.
La Kia EV5 è disponibile negli allestimenti Air, Earth, GT-Line e GT-Line Launch Edition, che condividono la meccanica, ma si distinguono per le dotazioni via via più ricche. Si parte dai 44.750 euro dell’entry level Air; 47.750 il prezzo della Earth, 49.750 quello della GT Line. 53.500 il prezzo della top di gamma GT-Line Launch Edition, che aggiunge chiave digitale, lettore di impronte digitali, parcheggio remoto con smartphone, tetto panoramico elettrico, sedili anteriori ventilati e con funzione Relax, head-up display e impianto audio Harman Kardon.
La versione Cargo della Kia EV5, denominata PV5, viene proposta, nell’allestimento passeggeri, con motorizzazione elettrica 51.5 kWh Mid Range con prezzi a partire da 38.000 euro più IVA. 42.000 euro più IVA è il prezzo fissato per la versione Long Range Passenger Air con batteria da 71.2 kWh. 43.500 più IVA costa la PV5 Mild Range Passenger Earth con batteria da 51.5 kWh. Più articolato il listino della versione Cargo da lavoro, disponibile in varie configurazioni. Caratteristiche comuni l’autonomia di 400 km e i tempi di ricarica rapidi.
