PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsOffroad-Offensive für EuropaGWM Haval H7Veröffentlicht am 04.05.2026Lesedauer: 4 MinutenDer GWM H7 auf GWMs firmeneigener TeststreckeQuelle: GWMGreat Wall Motor (GWM) hat auch die Klientel im Visier, die durch deutsche Metropolen gern mit Fahrzeugen flaniert, die eher an Freiheit und Abenteuer erinnern. Was GWM ein Mittelklasse-SUV nennt, erinnert eher an den Fuhrpark der klassischen Savannen-Serie „Daktari“. SP-X/Baoding. Der GWM Haval 7 sieht aus, als sei er einer Affäre zwischen Defender und Landcruiser entsprungen. Bei dem klassisch-kantigen Geländewagen sehen die Chinesen augenscheinlich einen Markt zwischen Vorstadt und Forsthaus. Doch der H7 könnte vor allem seines Preises wegen zum Überraschungserfolg werden. Wir durften in China in einer Vorserie erste Fahreindrücke sammeln.
Zwischen Lifestyle und Lastesel soll er sich einsortieren, der H7. Und der erste Blick auf den Wagen macht Lust auf eine nähere Bekanntschaft. Die kantige Jeep-DNA, die Leiter an der Seite, das Offroad-Flair – Chinas Autobauer beherrschen die Klaviatur des Designzitats nach wie vor perfekt.
Hat man die 4,80 Meter lange Karre erstmal erklommen, ist man von ledriger Wohlfühlanmutung umgeben. Die Mitte des Frontbereichs wird von einem großen, 15,6-Zoll-Touchscreen dominiert, trotz preisbewussten Plastikeinsatzes wirkt der Innenraum keineswegs billig, sondern solide verarbeitet und gut durchdacht. Was an Kunststoffen noch nicht ganz so edel wirkt, soll, so versichern es die Verantwortlichen bei GWM, für den europäischen Markt noch mit höherwertige Materialien und Oberflächen, ausgestattet werden.
