COURMAYEUR - È già leader nel mercato dei pick-up, mezzi da lavoro che in Europa si sono ricavati una nicchia per chi necessita di tanto spazio di carico e prestazioni significative in fuoristrada. Il Ford Ranger ha ampliato ulteriormente la versatilità della sua gamma aggiungendo al tradizionale motore diesel una soluzione ibrida plug-in, che costituisce una caso unico nel suo segmento. Con una potenza combinata di 281 Cv e 43 km di autonomia elettrica, il Ranger Phev è in grado di muoversi a zero emissioni in città coprendo quella che, secondo una ricerca Ford, è circa il 52% della distanza giornaliera percorsa da un cliente medio.
Il propulsore plug-in è disponibile sono nell’allestimento a doppia cabina e parte da un listino identico a quello a gasolio, da 49.400 euro Iva esclusa. Robusto Il Ford Ranger è un veicolo di dimensioni generose, con una lunghezza di 5.370 mm, una larghezza di 2.208 mm e un’altezza di 1.886 mm, con un cassone lungo 1.638 mm nella versione a doppia cabina che consente di caricare fino a 930 kg. La generazione attuale di Ranger fa della robustezza la sua filosofia anche estetica, con un frontale estremamente imponente. Nella motorizzazione plug-in abbina il propulsore 2.3 EcoBoost turbo a benzina con un elettrico da 102 Cv, per una potenza combinata di 281 Cv e 697 Nm di coppia, dati che superano quelli del 3.0 turbodiesel.
