El intento de reducir los topes impulsado por Los Verdes genera rechazo en un país donde solo el 30% de las vías tiene restricciones
En medio de fuertes críticas por el paquete de medidas del Gobierno alemán para paliar los efectos de la crisis energética derivada de la guerra en Irán, los parlamentarios alemanes debatieron este jueves, además de sobre esas medidas, sobre la propuesta de Los Verdes de establecer un límite de velocidad general en las autopistas del país para reducir el cons...
umo de combustible y, por lo tanto, la factura energética.
El debate sobre si limitar o no la velocidad en las autopistas es delicado en un país centrado en la industria automotriz y orgulloso de tener unas Autobahnen donde el límite lo ponen el conductor y las prestaciones del vehículo y donde una parte de la sociedad lo ve como una especie de derecho humano al que se niegan a renunciar. Por eso, cualquier intento de frenar a los conductores desata una acalorada discusión en el país. Sin embargo, en un 30% de la red de autopistas sí hay algún límite de velocidad.
“Ante una crisis de precios de los combustibles fósiles con enormes beneficios extraordinarios para las grandes empresas del sector, el Gobierno ha reaccionado con subvenciones precisamente a esas mismas empresas. El Gobierno cree, por tanto, que la mejor manera de reaccionar ante un incendio es con un acelerador del fuego, pues eso es precisamente lo que es este descuento en el combustible”, criticó Julia Verlinden, diputada de Los Verdes, en una sesión parlamentaria marcada por la propuesta del Ejecutivo de Friedrich Merz de rebajar durante dos meses unos 17 céntimos brutos por litro el impuesto sobre el combustible. Además, se permitirá a los empleadores pagar a sus empleados una prima de alivio libre de impuestos y cotizaciones por valor de 1.000 euros.
