E'pronta la versione 2026 del prototipo Wolf GB08 costruito a Sarezzo, in provincia di Brescia che, dopo le vittorie nel 2019, 2021, 2022 e 2023, punta a dominare la 104ma edizione della Pikes Peak Hill Climb nella sfida sui 156 tornanti della 'Race to the Clouds' in Colorado.
Questa volta però Robin Shute, considerato il King of the Mountain proprio per le sue quattro vittorie con la Wolf, non sarà al volante della leggerissima e potente monoposto a ruote coperte costruita in Val Trompia da Giovanni Bellarosa, che - già proprietario della Avelon Formula, ha acquisito nel 2009 il marchio Wolf.
Shute, in un anonimo e non meglio localizzato garage degli Stati Uniti, ha infatti realizzato una 'sua' vettura per la Pikes Peak, con l'obiettivo non solo di tagliare per primo il traguardo a 4.300 metri sul livello del mare ma anche di dimostrare che la nuovissima Sendycar V1 è in grado di battere il bolide italiano.
Sviluppata con il software Autodesk Fusion, l'auto di Shute si concentra su leggerezza e design generativo, con componenti stampati in 3D e un motore turbo della Prototipo (che a dispetto del nome ha sede in Nuova Zelanda) personalizzato per le impegnative quote della gara con una centralina Cosworth.
