EL PAÍS actualiza los datos de las incidencias que obligan a rebajar la velocidad de los trenes después de que la entidad pidiera cerrar una web que los difundía
El millar de limitaciones temporales de velocidad (LTV) que pintan de rojo la red ferroviaria española habla a las claras de la necesidad de mejoras en la infraestructura. También de que hay un seguimiento por parte de la gestora de la infraestructura, Adif, de las incidencias que comunican principalmente los maquinistas. Todas esas limitaciones son señal de que las vías soportan obras
metros-de-carril-en-el-area-del-siniestro.html" rel="" data-link-track-dtm=""> mientras se mantienen abiertas al tráfico, lo que requiere protección con el paso de los trenes a velocidad reducida.
Aunque Adif no quiere que esas limitaciones sean públicas, la plataforma ciudadana catalana Dignitat a les Vies subió días atrás a internet un mapa con cada uno de los puntos problemáticos de la red convencional. Pero ha cerrado por requerimiento del departamento de Ciberseguridad del gestor ferroviario. EL PAÍS ha accedido a un listado actualizado de las 1.077 incidencias o situaciones que merecen una rebaja en la velocidad en líneas abiertas a la circulación vigentes en la semana del 9 de marzo y hace público, este miércoles, un mapa con esos datos.
