Tram deragliato, la pista dell'errore umano: «Il guasto è quasi impossibile. L'autista era al cellulare»
L'uomo è indagato per disastro ferroviario, lesioni e omicidio colposi
giovedì 5 marzo 2026 di Redazione web
Lo scambio e la relativa lanterna, ovvero il segnale luminoso specifico che indica la direzione impostata delle rotaie, sono risultati perfettamente funzionanti. Inoltre, il sistema di frenata di sicurezza installato sul tram, uno di quelli di ultima generazione e difficilmente con anomalie tecniche, non è mai entrato in funzione prima che il conducente perdesse il controllo del mezzo che procedeva quasi a 50 chilometri all'ora, la velocità massima, e che è poi scarrocciato e si è andato a schiantare. È il quadro emerso dai primi rilievi effettuati venerdì 27 febbraio, subito dopo l'incidente del Tramlink numero 9, avvenuto in viale Vittorio Veneto a Milano, in cui sono morte due persone e una cinquantina sono rimaste ferite.
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