Mazda schickt den CX-5 in neuer Generation auf die StraßeQuelle: MazdaWährend viele SUV elektrisch werden, setzt Mazda im neuen CX-5 nur auf einen Benziner. Der wird effizienter, der Innenraum digitaler und der Fahrkomfort passt jetzt auch. SP-X/Barcelona. Da ist es wieder, dieses Mazda-typische Brummen beim Beschleunigen. In Zeiten vollelektrifizierter Modelle ist man das ja nicht mehr gewöhnt. Aber hier im neuen CX-5 gibt’s keinen E-Motor. Der Grund: Seit 2012 ist der Crossover Mazdas Verkaufsschlager in Europa, mit einer großen Fangemeinde, die das großzügige Platzangebot, das zurückhaltende Designkonzept und den markentypisch hochwertig verarbeiteten Innenraum schätzen.
Das Risiko, die treue Kundschaft mit einer vollelektrischen Neuauflage zu vergraulen, wollten die Japaner nicht eingehen. Unter der Motorhaube des um fast zwölf Zentimeter verlängerten CX-5 bleibt Mazda dem Konzept des hochverdichteten, direkteinspritzenden Benziners treu. Der bisherige Zweilitermotor flog aus dem Programm, der 194 PS 2,5-Liter-Benziner wurde auf 104 kW/141 PS gedrosselt und mit einem Hybridsystem gekoppelt, welches ihn beim Anfahren und Beschleunigen mit 5,1 kW und 48 Newtonmetern Drehmoment unterstützt. Ganz ohne Elektrifizierung geht’s eben doch nicht.
