Forte dei successi dello scorso anno, Dacia si presenta nel 2026 con una gamma rinnovata, dove per la la Jogger riceve la nuova motorizzazione ibrida, che è composta da un motore benzina 4 cilindri da 1,8 litri e 109 cv, due motori elettrici (un motore da 50 cv e uno starter/generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico elettrificato, dotato di 4 rapporti dedicati al motore termico e di 2 rapporti per i motori elettrici.
Con 155 cv e 170 Nm, le emissioni e i consumi calano del 10% rispetto alla precedente motorizzazione hybrid 140 di Jogger. Inoltre, in città si circola per l'80% del tempo in modalità elettrica, che è anche quella con cui avviene l'avviamento.
IL GPL SALE A 120 CV
Per chi, invece, preferisce il GPL la Sandero, la Sandero Stepway e la Jogger sono dotate di un nuovo motore turbo bi-fuel 3 cilindri da 1,2 litri da 120 CV, che per la prima volta utilizza il cambio automatico doppia frizione a 6 marce (con levette al volante di serie), in alternativa al classico manuale a 6 rapporti. Inoltre è stata aumentata la dimensioni dei serbatoi di GPL: 49,6 litri invece di 40 litri su Sandero, Sandero Stepway e 48,8 litri invece di 40 litri su Jogger. Pertanto l'autonomia in modalità GPL aumenta del 20%, di conseguenza quella complessiva raggiunge i 1.590 km per la Sandero Streetway, i 1.480 km per la Sandero Stepway e i 1.450 km per la Jogger.
