El Plan Auto+ dará subvenciones dependiendo de aspectos como el precio de venta, el origen del montaje final del modelo o dónde se hagan partes de la batería
El Ministerio de Industria puso punto y final este martes a la incertidumbre en torno a las nuevas ayudas al vehículo electrificado denominado Auto+. que será retroactivo al 1 de enero. Estas serán de un máximo de 4.500 euros para los turismos y 5.000 para las furgonetas (más otros 1.000 que correrán a cargo del fabricante), un...
a cifra menor que la que daba su predecesor, el Moves, que gestionaban las comunidades autónomas previo reparto del Ministerio de Transición Ecológica. El nuevo Auto+, además, no subvencionará los puntos de carga ni incluirá el achatarramiento de un coche viejo de combustión como bonus para aumentar la ayuda, que dependerá a su vez de varios factores.
El primer aspecto a tener en cuenta es si el coche en cuestión es eléctrico o híbrido enchufable o un eléctrico de autonomía extendida (REEV, por sus siglas en inglés). Si es eléctrico, ya se asegura el 50% de la ayuda, y si es híbrido enchufable o REEV se queda con un 25% de la subvención. Otro 25% depende del precio del vehículo: solo son subvencionables los coches con un precio de hasta un máximo de 45.000 euros sin impuestos (se traduce en 54.450 euros con IVA. Para las furgonetas no hay tope). Los que cuestan hasta un máximo de 35.000 euros sin contar impuestos recibirán el 25% de la ayuda correspondiente al factor económico, mientras que los que valgan entre 35.001 y 45.000 euros, la ayuda será de un 15%.
