Come le auto diesel o benzina, alla fine anche l’auto elettrica è rimasta impantanata nelle solite sabbie mobili della pubblicità ingannevole. L'Antitrust, quel severo guardiano del mercato che ogni tanto si sveglia dal torpore burocratico, ha appena chiuso quattro istruttorie contro i colossi dell'automotive – Stellantis, Tesla, Byd e Volkswagen – per averci rifilato informazioni sull'autonomia chilometrica che sembravano uscite da un catalogo di favole.
Valori teorici
Non un'autonomia reale, no: un valore teorico, astratto, come se guidassimo tutti in un laboratorio svizzero a temperatura costante, senza salite, senza accelerazioni, a velocità ridicole.
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Così tutti quelli che navigano sui siti web luccicanti hanno dati falsi: l'autonomia promessa svanisce come neve al sole – letteralmente, se fa caldo – per fattori che nessuno si degnava di spiegare: il freddo che morde la batteria, lo stile di guida, il degrado inevitabile della capacità di carica.
