Il debutto della versione Hev di Toyota Aygo X segna un importante passo in avanti nella transizione della mobilità, perché mette a disposizione la soluzione full hybrid della Casa giapponese nel segmento A dove non ha praticamente concorrenti.
Ma anche perché offre una combinazione tra consumi, emissioni, prestazioni e dimensioni adeguata al nostro mercato. Questo soprattutto per chi si deve muovere in una delle molte città storiche (come Firenze dove si è svolto il test europeo di Aygo X Hev) dove traffico, viabilità e parcheggi rappresentano problemi di crescente importanza. E dove una city-car full hybrid è davvero una ottima soluzione per migliorare l'ambiente e ridurre lo stress per gli automobili.
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Toyota Aygo X Hybrid, amica della città divertente anche fuori - Foto - Ansa.it
Aygo X, in questa variante Hev, è infatti omologata per 85 g/km di emissioni di CO2, valore che è il più bassoin assoluto per un modello non plug-in. E come si ricava dal uno studio dell'l'International Council on Clean Transportation (Icct) che avvicina con questa quantità di emissioni è di poco superiore ai 63 g/km di CO2 equivalenti che vengo emessi da un modello elettrico ricaricato con il mix di energia fornita dalla rete (dati 2024-2025).
