El Consell Executiu aprueba el plan 2025-2050 que pondrá el acento en el eje orbital y transversal
El Consell Executiu ha aprobado este martes el plan estratégico ferroviario 2025-2050 que ha diseñado para encarar las próximas décadas tras asumir a partir de enero el servicio de Rodalies. El documento es una hoja de ruta que marca las prioridades ferroviarias y pone el acento en potenciar el eje ferroviario transversal (que comunicaría Girona y Lleida) y el orbital (un semicírculo entre Vilanova y Mataró) después de que en el primer cuarto de siglo se haya dedicado a la alta velocidad y el Metro. El Govern prevé adjudicar antes de final de año el estudio del eje orbital.
La consejera portavoz, Sílvia Paneque, ha detallado que el plan afronta tres retos: el nuevo modelo de gobernanza que nace con Rodalies; el aumento de la población en Cataluña y el crecimiento de la movilidad y el objetivo de la descarbonización del transporte. El informe, de 80 páginas, advierte de que si ahora cada usuario realiza una media de tres viajes y medio al día, puede pasar en pocos años a cuatro y medio (se incluyen los de Metro). La estrategia prevé actuar en 13 líneas de trabajo y aplicar 63 medidas, muchas de ellas ejecutándose. De hecho, ahora mismo se están realizando 189 obras en la red ferroviaria de Cataluña de forma simultánea.
