Il logo con l'elefantino rosso non tradisce: Ypsilon HF è proprio come ci si aspetta da un'auto che si fregia di un blasone così importante.
Scattante, sportiva, incollata a terra. Anche bizzosa, talvolta. Ma soprattutto divertente.
ANSA Motori ha sottoposto a un lungo test l'utilitaria tuttopepe di casa Lancia. Il motore elettrico da 280 cavalli e 345 Nm di coppia è ben celato sotto una carrozzeria che differisce dalla versione standard per alcuni, inconfondibili, dettagli: assetto ribassato, passaruota più ampi e splitter posteriore i più evidenti.
Il ritorno del logo HF su una Lancia non è un esercizio di stile, ma regala una rinnovata giovinezza alla guida sportiva.
Il motore regala uno sparo talmente vivace, in modalità sport, che l'elettronica è costretta a un gran lavoro per tenere la Ypsilon piantata a terra. Le sospensioni rigide, la gestione elettronica della coppia tra i due assi e il baricentro ribassato grazie al pacco batterie collocato sotto il pianale, migliorano la stabilità e l'assetto. Parliamo, è bene ricordarlo, di una vettura lunga 4 metri, larga 1.77 e alta 1.40, con un passo di 2.54 metri per complessivi 1.6 tonnellate.
