La tuneladora comenzará la próxima semana a perforar los 1,6 kilómetros que faltan
La consejera de Territorio de la Generalitat, Sílvia Paneque, y la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, se han atrevido -este lunes- a marcar el 2031 como el año que, al fin, quedará conectada toda la línea 9 del Metro entre el Aeropuerto de El Prat y Can Zam en Santa Coloma de Gramanet. Paneque se ha aventurado a señalar esta fecha después de comprobar que la tuneladora de la línea 9 -que a mediados de 2024 se averió a 500 metros de la futura estación de Mandri- ya está en perfecto estado y comenzará, la próxima semana, a excavar una media de 130 metros mensuales hasta conseguir excavar los 1,6 kilómetros que faltan para unir el túnel.
La tuneladora ha estado un año y medio parada por el desgaste de las cuchillas. Ha sido necesario renovar todo el cabezal que ahora se enfrenta a centenares de metros de granito, pizarra y arenisca.
En 2002, Artur Mas ostentaba el cargo de conseller en Cap y presidió el acto oficial del inicio de obras de la línea 9 del metro de Barcelona. Una línea faraónica de 48 kilómetros, 50 estaciones y 17 intercambiadores que unirían Badalona y Santa Coloma de Gramanet con la Zona Franca y el aeropuerto del Prat. La línea debía entrar en funcionamiento en menos de una década, pero han pasado 23 años y todavía no se ha acabado de culminar. Solo funcionan la L9 Norte y la L9 Sur por separado y sin conectar.
