Der Preis des Deutschlandtickets wird schon wieder erhöht, auf 62 Euro. Wenn das so weitergeht, könnte bald eine kritische Schwelle erreicht sein, bei deren Überschreitung es nicht mehr hilft, sich einzureden, dass man auch in einem verspäteten Pendlerzug wenigstens arbeiten kann. Nein, dann sitzt man bald doch lieber mit Po-Heizung im Auto und schließt ein Hörbuch-Abo ab.
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Eigentlich müsste man ja fürs Bahnfahren bezahlt werden, wie mein Kollege Maximilian Gerl an dieser Stelle schon einmal angemerkt hat. Eine leidgeprüfte Kollegin, die anonym bleiben will, hat den Zustand der Bahn neulich treffend zusammengefasst mit folgendem Satz: Das, was in den Fahrplänen steht, ist alles gelogen und die Technik ist Schrott.
