La Cour des comptes porte un œil critique sur la gratuité des transports publics dans les grandes villes

Le métro de Lille, le 7 septembre 2025. SAMEER AL-DOUMY/AFP

Quelle que soit la ville française, le ticket ou l’abonnement payé par les voyageurs pour prendre un bus, un tram ou un métro ne couvre qu’une partie du coût du service. Le reste est financé par les collectivités locales, autorités organisatrices de la mobilité (AOM) sur leurs territoires respectifs. Dans un rapport consacré à la part payée par les usagers dans les transports publics urbains, publié lundi 15 septembre, la Cour des comptes alerte sur le fait qu’elle n’a cessé de décroître ces dernières années pour atteindre 41 % des coûts de fonctionnement des réseaux. Si l’on ajoute à l’équation les investissements supportés par les autorités organisatrices de la mobilité, la contribution des passagers descend à 26 % du coût réel.

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