Una Mercedes EQS sperimentale, dotata di batteria allo stato solido ha percorso i 1.205 km che separano Stoccarda da Malmö, in Svezia, senza fermarsi per ricaricarsi terminando la prova con un’autonomia residua di 137 km.
Un risultato davvero eccezionale che supera di 3 km quello stabilito dal concept Vision EQXX nel 2022 viaggiando sempre da Stoccarda, ma fino a Silverstone. La EQXX ha compiuto il percorso con 100 kWh di energia stoccabile nella propria batteria potendo contare su un’architettura a 900 Volt, un peso di 1.750 kg e un’aerodinamica estrema con un cx di 0,17. La EQS invece ha un cx di 0,21, comunque eccezionale per una vettura di serie, un peso intorno a 25 quintali e una batteria con celle allo stato solido sviluppate insieme a Factorial Energy.
Quest’ultima è una start up con sede a Billerica, nello stato americano del Massachussetts, nella quale hanno investito direttamente costruttori come Mercedes e anche Stellantis, che siedono al loro consiglio di amministrazione insieme ad altre importanti società del settore, come Panasonic (tra i principali produttori di batterie) e una vecchia conoscenza: Dieter Zetsche, ceo di Daimler Chyrsler e di Mercedes e tra il 2006 e il 2019, che è anche uno degli investitori di Factorial Energy.
