Berlina e station wagon, Peugeot 308 è una fra le protagoniste indiscusse del mercato europeo del segmento C: oggi si rinnova puntando certamente su caratteristiche quali versatilità e piacere di guida che hanno contraddistinto le generazioni precedenti, ma arricchendosi con una gamma completa di motorizzazioni.
C’è davvero l’imbarazzo della scelta. Propulsori in grado di rispondere alle differenti esigenze del mercato: elettrica, ibrida, ibrida plug-in e diesel.
Peugeot 308: le quattro versioni
Le E-308 è disponibile con un propulsore piuttosto performante e con un’autonomia maggiore rispetto al passato, pari a circa 450 Km (secondo il ciclo combinato WLTP). 156 CV e 270 Nm di coppia, con ricarica rapida dal 20 all’80% in poco più di mezz’ora.
Sulla via dell’elettrificazione le nuove Peugeot 308 e 308 SW sono disponibili anche nella versione ibrida plug-in: motore 4 cilindri turbo benzina 1.600 da 195 CV, abbinato al cambio automatico a doppia frizione a sette marce e-DCS7, con tempi di cambiata rapidi e fluidi. La batteria ha un’autonomia più estesa, rispetto al passato, con 85 km di percorrenza garantita nella sola modalità elettrica.
