Tempo di restyling per la Peugeot 308, che arriva al giro di boa del suo ciclo produttivo: le novità estetiche più importanti sono concentrate al frontale, dove esordisce un'inedita fanaleria su due livelli, con quello superiore "condito" da lamelle a led che si sviluppano orizzontalmente sopra la calandra. Cambia pure lo stile della mascherina, dove campeggia il logo della marca retroilluminato. All'interno l'architettura rimane la medesima; tuttavia, è stata aggiornata la grafica del quadro strumenti digitale.
La wagon è un "cargo"
La francese continuerà a essere proposta con due carrozzerie: la compatta a 5 porte e la station wagon dalla capacità di carico extralarge. Il volume di carico utile della giardinetta, infatti, oscilla fra 598 e 1.487 litri a seconda della configurazione del divanetto posteriore. Fra le novità anche le tinte "Blu Ingaro" per la wagon e "Blu Lagoa" per la compatta, oltreché cerchi di lega da 17 e 18 pollici ridisegnati.
Offerta motori completissima
Confermato il grande ventaglio di propulsori su cui l'auto può contare: si parte dal benzina mild hybrid tre cilindri turbo 1.2 da 145 CV, abbinato al cambio automatico a sei marce. Poi c'è l'edizione plug-in hybrid da 195 CV, capace di viaggiare in modalità elettrica per 85 km e che porta al debutto un nuovo cambio a doppia frizione. Sul fronte diesel c'è il collaudato 1.5 turbo da 131 CV e 300 Nm, con cambio automatico a 8 rapporti. Infine, la versione 100% elettrica, da 156 CV: ha una batteria da 58,4 kWh e assicura un'autonomia omologata di 450 km (sulla versione a elettroni, però, il bagagliaio della compatta scende da 412 a 361 litri). Il listino prezzi non è stato ancora comunicato.
