Ibrido, sia con la spina che senza, elettrico e Diesel: con questa scelta di motorizzazioni la Peugeot 308 è l'unica compatta di segmento C - insieme alla cugina Opel Astra - ad avere un'offerta così ampia e differenziata, senza contare la versione station wagon, anch'essa merce sempre più rara tra le concorrenti.
Siamo alla terza generazione
Presentata nel 2021, la terza generazione della 308 si aggiorna con un restyling profondo, che ha interessato sia l'estetica sia parte della tecnica. L'ibrida plug-in, per esempio, ha una nuova batteria da 17,2 kWh che porta l'autonomia in modalità elettrica a 85 km.
LE IMMAGINI - Nuova Peugeot 308
Anche gli accumulatori della e-308, che si trovano nella parte centrale del pianale, principalmente sotto i sedili anteriori e sotto quelli posteriori, sono cambiati e ora hanno una capacità netta di 55,4 kWh, a cui corrisponde un'autonomia di 450 km. Questa disposizione del pacco batteria è quella che permette alla piattaforma EMP2 di essere multi-energia. Anche per questo il motore a elettroni da 156 CV e 270 Nm si trova sotto il cofano anteriore e non sopra il retrotreno come nella maggior parte delle vetture che nascono solo elettriche e che usano il cosiddetto pianale a skateboard.
