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Comfort e stile da ammiraglia, prestazioni da sportiva con 517 CV ma qualche scelta fa discutere. La nuova Polestar 3 punta in alto nel segmento delle grandi SUV elettriche, con originalità e minimalismo.
L’ammiraglia elettrica del marchio scandinavo, la Polestar 3, è un SUV di lusso che punta dritto al cuore della fascia premium, con prestazioni elevate, tecnologie raffinate e una spiccata attenzione al design. Derivata dal mondo Volvo ma con un’identità ben distinta, questa vettura rappresenta una delle proposte più convincenti le elettriche di nuova generazione. Non passa di certo inosservata e culla i passeggeri in un ambiente minimal, raffinato, dalla qualità elevata e perfettamente isolato da tutto ciò che succede all’esterno. Ma dietro l’eleganza e il comfort, si nascondono alcune scelte progettuali che possono far discutere, soprattutto in ottica ergonomia. Prezzi a partire da 85.900 euro.
Con 490 cm di lunghezza, la Polestar 3 si posiziona nel segmento delle grandi SUV elettriche, e lo fa con una carrozzeria dalle proporzioni sportive e filanti. Sembra un crossover più che un suv, con l’abitacolo spostato verso l’asse posteriore: ha delle forme futuristiche e decisamente scolpite. L’impronta stilistica è quella scandinava: linee tese, superfici pulite, dettagli curati come lo spoiler anteriore integrato nel cofano per migliorare l’aerodinamica e la coda ispirata al mondo delle coupé. Nel frontale i gruppi ottici Megapixel HD LED dispongono dell'iconica forma a martello di Thor e dispongono di 1.3 milioni di microspecchi per indirizzare al meglio il fascio luminoso sulla strada. I cerchi forgiati da 22”, riservati alla versione Performance, sottolineano il carattere dinamico dell’auto. Attraverso questi si possono anche ammirare le pinze Brembo in alluminio a 4 pistoncini, che mordono degli imponenti dischi autoventilati e flottanti da 400 mm e 390 mm. La piattaforma tecnica è la SPA2, condivisa con Volvo EX90: una base studiata specificamente per le elettriche, capace di ospitare grandi batterie e tecnologie avanzate per la sicurezza. Massimizza lo spazio a bordo e ottimizza la disposizione delle componenti, ma lo stesso non si può dire per il peso: sulla bilancia, si superano di slancio i 2.600 kg. In ottica aerodinamica collaborano anche i convogliatori di flussi sul paraurti posteriore, le maniglie a filo carrozzeria e il profilo dei finestrini, in linea con i montanti per non generare turbolenze sul fianco della vettura.
