La letra chica de la privatización del Belgrano Cargas: concesión por 50 años, US$1000 millones de inversión y una cláusula anti-China

Luis Caputo firmó la resolución que habilita la licitación de las tres líneas y no habrá una puja por el precio de la concesión; los oferentes competirán por una combinación de inversiones y peajes

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