Die extremen Niedrigpegel am Rhein gefährden die Lieferketten der Industrie. Ökonom Thilo Schaefer sagt, was das für Autofahrer und das Wirtschaftswachstum bedeuten könnte.

Mineralölprodukte werden in Deutschland oft per Binnenschiff transportiert. Die aktuellen Pegelstände des Flusses treiben die Beschaffungskosten in manchen Regionen in die Höhe.

Bis zu elf Cent pro Liter Benzin mussten Verbraucher vergangenen Monat im Norden mehr zahlen als im Süden. Laut Bundeskartellamt liegt das auch an den niedrigen Pegelständen des…