Der Zulieferer Schaeffler aus Bayern kämpft mit schwacher Nachfrage nach Bauteilen für Elektroautos. Daher muss der Konzern seine Mittelfristziele um Milliarden nach unten korrigieren.

Trotz Umsatzrückgang wird der zweitgrößte deutsche Autozulieferer langsam profitabler. Aber die Belastungen aus der Neuausrichtung bleiben hoch.

Trotz Umsatzrückgang wird der zweitgrößte deutsche Autozulieferer langsam profitabler. Aber die Belastungen aus der Neuausrichtung bleiben hoch.