Los autos que no pagan arancel de importación ya representan el 12% del mercado por la acumulación de los cupos 2025 y 2026 en este primer semestre, pero son casi todos chinos. Si se subiera el precio máximo actual, podría abrirse a más marcas

Las multinacionales buscan adaptarse a la macroeconomía del Gobierno mientras enfrentan un mercado interno contraído. En ese escenario Stellantis presentó su nueva oferta asiática…

El cupo 2025 llegó tarde y los autos entraron casi todos para este año. El impacto fue doble y hoy esos vehículos representan el 12% del mercado. Hay propuestas privadas para…