Ursprünglich sollte der Bahnhof mal im Jahr 2019 eröffnet werden und 4,5 Milliarden Euro kosten. Jetzt drohen einem Medienbericht zufolge weitere zwei bis drei Milliarden auf die ohnehin schon gestiegene Summe.

Wegen „drastischer Versäumnisse“ der Projektgesellschaft der Deutschen Bahn wird die lange erwartete Eröffnung des Durchgangsbahnhofs noch einmal verschoben. Darum geht es.

Die Kompletteröffnung des Bahnprojekts Stuttgart 21 verzögert sich erneut. Der neue Tiefbahnhof soll nun erst 2031 in Betrieb gehen.

Die Erffönung des Durchgangsbahnhofs in Stuttgart wird erneut verschoben. Das erfuhr der Tagesspiegel.

Die Erffönung des Durchgangsbahnhofs in Stuttgart soll erneut verschoben werden – wegen „drastischer Versäumnisse“ der Deutschen Bahn. Dies berichtet die FAZ.

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Dass Stuttgart 21 nicht rechtzeitig fertig wird, ist für die Menschen in Stuttgart inzwischen Routine. Medien berichten nun von weiteren Verzögerungen. Was die Bahn sagt.

Dass Stuttgart 21 nicht rechtzeitig fertig wird, ist für die Menschen in Stuttgart inzwischen Routine. Medien berichten nun von weiteren Verzögerungen. Was die Bahn sagt.

Seit Jahren verzögert sich die Inbetriebnahme von Stuttgart 21. Bis das Großprojekt der Deutschen Bahn fertig sein soll, dauert es nach SPIEGEL-Informationen weitere fünf Jahre.

Dass Stuttgart 21 nicht rechtzeitig fertig wird, ist für die Menschen in Stuttgart inzwischen Routine. Medien berichten nun von weiteren Verzögerungen. Was die Bahn sagt.

Stuttgart (dpa) - Das Bahnprojekt Stuttgart 21 könnte Medienberichten zufolge später in Betrieb gehen als zuletzt angenommen. Wie zuerst die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ (FAZ)…

Zehn Jahre später als geplant sollen Berichten zufolge Züge durch den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof rollen. Die Bahn will sich zu diesen »Spekulationen« nicht äußern.

Dass Stuttgart 21 nicht rechtzeitig fertig wird, ist längst klar. Medien berichten nun von weiteren Verzögerungen. Was die Bahn sagt.

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Bahnprojekt“. Lesen Sie jetzt „Zeitplan Stuttgart 21: Özdemir fordert klare Bahn-Aussagen“.

An dem Bahnprojekt Stuttgart 21 sollte sich mal die Zukunftsfähigkeit Deutschlands entscheiden. Heute kann man nur hoffen, dass dem nicht so ist.

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Bahnprojekt“. Lesen Sie jetzt „Bahn unter Druck - Was Özdemir bei Stuttgart 21 fordert“.

Der Stuttgarter Bahnhof braucht eine neue Notstromquelle. Der bisher geplanten Lösung wurde die Genehmigung verweigert. Die Eröffnung könnte sich erneut verzögern.

Der allergrößte Teil der Kabel müsse ausgetauscht werden, berichtet der SWR. Auch deswegen verschiebt sich das Ende des Projekts um weitere Jahre.

Stuttgart 21 wird nun erst 2031 fertig, auch auf die Sozialreformen wartet das Land bislang vergeblich. Nicht nur die Verzögerung, auch der Umgang damit ist ein Problem.

Die Politik reagiert empört auf die neuen Probleme am Stuttgarter Bahnhof. Sie erhöht den Druck auf die Deutsche Bahn.

Am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof wird seit 16 Jahren gebaut. Und wie es aussieht, werden noch ein paar Jahre Bauzeit hinzu kommen.