Weltweit laufen Autofabriken wieder auf Touren, doch bei vielen Zulieferern kommt davon wenig an. Zugleich verschieben sich die Machtverhältnisse: Chinesische Hersteller holen auf. Von Claudia Wehrle.

Sie waren mal reich, stolz und überheblich. Nun können Autokonzerne sich vorstellen, Werke an Chinesen abzugeben. Eine Machtverschiebung

Mahle schließt ein Werk in Bayern, ZF und Bosch folgen: Deutschlands Zulieferer verlieren Aufträge, Standorte – und den Anschluss an China. Eine neue Studie zeichnet nun ein…