Bei E-Autos kamen deutsche Hersteller in China nur schwer hinterher. Bei Fahrassistenz und digitalen Diensten soll sich das nicht wiederholen. Doch der Wettbewerb bleibt hart.

Die deutschen Autohersteller sind nicht mehr die uneingeschränkten Innovationsführer. Vor allem ein Wettbewerber hat sich stark entwickelt.

Bei E-Autos kamen deutsche Hersteller in China nur schwer hinterher. Bei Fahrassistenz und digitalen Diensten soll sich das nicht wiederholen. Doch der Wettbewerb bleibt hart.

Während Europa bremst, beschleunigt Bosch im größten Automarkt der Welt. Mit KI und neuen Level-3-Systemen wird automatisiertes Fahren im Reich der Mitte greifbar.

Erst haben die Chinesen kopiert, dann haben sie sich nur noch inspirieren lassen, nun schwingen sie sich zur Technologieführerschaft auf. Dafür steht auf der Messe in Peking auch…

Auf der Messe in Peking strotzt Chinas Autobranche vor Kraft. Die deutschen Konzerne kämpfen – und wirken manchmal doch wie Zaungäste.