Bei E-Autos kamen deutsche Hersteller in China nur schwer hinterher. Bei Fahrassistenz und digitalen Diensten soll sich das nicht wiederholen. Doch der Wettbewerb bleibt hart.

Die deutschen Autohersteller sind nicht mehr die uneingeschränkten Innovationsführer. Vor allem ein Wettbewerber hat sich stark entwickelt.

Bei E-Autos kamen deutsche Hersteller in China nur schwer hinterher. Bei Fahrassistenz und digitalen Diensten soll sich das nicht wiederholen. Doch der Wettbewerb bleibt hart.

Mit neuen Elektro-Modellen und lokalen Lieferketten will Mercedes in China wachsen. Was der Konzern für das Image und die Technik plant.

Die Auto China in Peking ist eine Leistungsschau der Superlative. Und mittendrin statt nur dabei ist BYD. Der nach Umsatz zweitgrößte chinesische Autohersteller brennt ein wahres…

Während Europa bremst, beschleunigt Bosch im größten Automarkt der Welt. Mit KI und neuen Level-3-Systemen wird automatisiertes Fahren im Reich der Mitte greifbar.

Erst haben die Chinesen kopiert, dann haben sie sich nur noch inspirieren lassen, nun schwingen sie sich zur Technologieführerschaft auf. Dafür steht auf der Messe in Peking auch…

Die Messe in Peking zeigt Speed und Stau und Dominanz. Leapmotor-Chef: Wir haben alles für das Elektroautozeitalter im eigenen Land. Aber der Wettbewerb ist ruinös.

Auf der Messe in Peking strotzt Chinas Autobranche vor Kraft. Die deutschen Konzerne kämpfen – und wirken manchmal doch wie Zaungäste.