Segundo analistas, o aumento da nota reflete a crescente diversificação geográfica e setorial da fabricante brasileira, além da maior previsibilidade de faturamento a médio prazo 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 A Fitch Ratings elevou as notas de crédito em moedas estrangeira e local da Embraer de “BBB-” para “BBB”, alterando a perspectiva de positiva para estável, e mantendo a nota nacional inalterada em “AAA(bra)”. Confira resultados e indicadores da Embraer e das demais companhias de capital aberto no portal Valor Empresas 360 Os analistas Marcelo Pappiani, Debora Jalles e Rogelio Gonzalez escrevem que o aumento da nota reflete a crescente diversificação geográfica e setorial da fabricante brasileira. Além disso, foi levada em consideração a maior previsibilidade de faturamento a médio prazo e a expansão consistente de suas margens operacionais decorrente de ganhos de escala, disciplina de custos e normalização da cadeia global de suprimentos. O perfil de crédito da Embraer é sustentado por sua liderança no nicho de jatos comerciais com menos de 150 assentos, por uma fatia de 30% no mercado global de aviação executiva e pela expansão da divisão de defesa com o C-390 Millenium. A agência ressalta que o intervalo menor entre o pedido e a entrega da Embraer em relação aos cronogramas de Boeing e Airbus tem permitido à empresa capturar demandas de companhias aéreas que não desejam aguardar nas filas de espera das rivais. A solidez do balanço patrimonial e a estrutura de capital conservadora conferem à Embraer uma classificação acima da nota soberana do Brasil, com seu caixa denominado quase todo em dólar protegendo a Embraer de incertezas macroeconômicas locai. Com posição de caixa prontamente disponível de US$ 2 bilhões para uma dívida total de US$ 2,5 bilhões em junho, a empresa dispõe de recursos suficientes para cobrir as amortizações de passivos pelo menos até 2035, afirmam os analistas. O intervalo menor entre o pedido e a entrega da Embraer em relação aos cronogramas de Boeing e Airbus tem permitido à empresa capturar demandas de companhias aéreas que não desejam aguardar nas filas de espera das rivais — Foto: Julio Bittencourt/Valor