Varias aerol�neas piden la dimisi�n del CEO de NATS, la empresa encargada de la gesti�n del tr�fico a�reo del pa�s, tras la tercera gran incidencia desde 2023. British Airways suspende al menos 250 vuelos hoy. Aerol�neas como British Airways, Ryanair, easyJet e Iberia, entre otras muchas, suman 2.000 vuelos cancelados entre ayer y hoy (aunque el n�mero ser� superior) como consecuencia del fallo t�cnico que sufri� ayer National Air Traffic Services (NATS), la empresa encargada de la gesti�n del tr�fico a�reo en Reino Unido, el equivalente a Enaire en Espa�a. Un experto citado por la BBC ha cifrado en unas 250.000 personas las afectadas por el caos. Reino Unido es el principal mercado a�reo para los aeropuertos espa�oles, incluso por encima de los vuelos nacionales. El caos en los aeropuertos brit�nicos contin�a por segundo d�a. Por ejemplo, Heathrow ha recomendado a sus usuarios que "solo viajen si su vuelo est� confirmado". Seg�n Cirium, una empresa de an�lisis de datos de la aviaci�n, ayer se dejaron de operar 1.762 vuelos, un 30% de los previstos, frente al 1% o 2% que es habitual. Para hoy, en el momento de publicar esta informaci�n, eran todav�a 291 anulaciones, pero ser�n muchos m�s, de acuerdo a las previsiones que han dado varias aerol�neas. Cientos de vuelos han experimentado retrasos.La incidencia de ayer ha obligado a cancelar unos 2.000 vuelos en Reino Unido.Guillermo GarridoEFELuton, gestionado por Aena, registr� ayer la cancelaci�n de 53 vuelos, pero no fue uno de los m�s afectados. Entre las aerol�neas espa�olas, Iberia suspendi� ayer cuatro conexiones en cada sentido y hoy todo apunta a una operativa normalizada. Air Europa tuvo retrasos.Dentro de IAG, British Airways (BA) cifa en 82.000 personas las afectadas por los problemas t�cnicos de NATS, con 349 vuelos anulados ayer y otros 17 desviados. A las 15 horas de la Espa�a peninsular, BA hab�a cancelado 198 operaciones para hoy en tanto que los aviones y las tripulaciones no est�n donde deber�an. Por cierto, BA ya sufri� el a�o pasado el cierre de Heathrow por un incendio y necesit� un par de d�as para recuperar plenamente su operativa. Problemas durante seis horasLos problemas comenzaron ayer, sobre las 13.46 horas (14.46 horas en la Espa�a peninsular), en el sistema de procesamiento de vuelos, seg�n NATS, que se solucion� sobre las 19.30 horas. Entre los aeropuertos afectados, figuran Heathrow, Gatwick, M�nchester, Stansted, Birmingham, Belfast City o East Midlands, aunque la mayor�a est�n recuperando la normalidad. Est� descartado un ciberataque y se investigan las causas.Se trata, en todo caso, del tercer incidente grave que sufre el control a�reo brit�nico en apenas tres a�os, lo que ha llevado al Gobierno a llamar a consultas al consejero delegado de NATS, Martin Rolfe, a quien comienzan a llegar peticiones de dimisi�n.El CEO de NATS, Martin Rolfe.La titular de Transporte de Reino Unido, la laborista Heidy Alexander, ha explicado en su cuenta de X que el encuentro con Rolfe quiere "buscar garant�as de que se aprenden las lecciones" y cerciorarse de que los sistemas actuales est�n "a la altura de las circunstancias".NATS tiene 5.100 empleados y est� participada en un 49% por el Gobierno brit�nico y un 42% por varias aerol�neas, entre las que figuran British Airways, easyJet, TUI, Lufthansa y Virgin Atlantic (su participaci�n se vehicula a trav�s del conocido como Airline Group). A ellos se a�aden un 5% de los empleados y un 4% del operador de Heathrow. Da servicio de control de tr�fico a�reo en 15 aeropuertos brit�nicos."Una de las mejores reputaciones"Rolfe ha presumido de que Reino Unido tiene "una de las mejores reputaciones en el mundo por su servicio de control del tr�fico" y ha defendido la inversi�n de unos mil millones de libras (1.150 millones de euros) en los �ltimos 25 a�os para mejorar el sistema.Las aerol�neas no lo ven as� y han se�alado la puerta de salida a Rolfe. "Es el momento de su destituci�n", ha afirmado el consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, para quien su continuidad es "insostenible"."Es la tercera vez que se produce un fallo en el control del tr�fico a�reo. Existen serias dudas sobre la resiliencia del sistema. En cualquier sector, cuando se han producido tres fallos, hay que tener en cuenta la regla de los tres intentos: a la tercera, est�s fuera", ha deslizado la directora de Wizz Air UK, Yvonne Moynihan. Para British Airways, es esencial que una investigaci�n d� respuestas claras sobre las ra�ces del incidente.Heathrow ha indicado a sus usuarios que solo acudan hoy al aeropuerto si su vuelo est� confirmado.Guillermo GarridoEFEEl enfado de las aerol�neas con NATS viene de lejos. En agosto de 2023, unos 700.000 pasajeros se vieron afectados por 500 vuelos cancelados en los aeropuertos brit�nicos tras apagarse un ordenador en pleno puente festivo (el empleado al tanto, que ese d�a operaba a distancia, tard� tres horas en llegar al centro de trabajo). En julio de 2025, un fallo de 20 minutos fue suficiente para anular o retrasar unas 150 operaciones. Tras el primero de ellos, Rolfe, que cobra 1,5 millones de libras (1,75 millones de euros) anualmente, afirm�: "Hemos trabajado muy duro desde que restablecimos el servicio para asegurarnos de que este tipo de incidentes no pueda volver a suceder nunca".