De landen zijn verenigd in de Consultative Shipping Group (CSG). Samen zijn ze verantwoordelijk voor meer dan een vijfde van de wereldhandel. De groep spreekt zich voor het eerst in ruim zestig jaar publiekelijk uit over de toenemende problemen in de scheepvaart.
Internationale afspraken over onder meer vrije doorvaart en de neutraliteit van commerciële schepen vormen al tientallen jaren de basis van de wereldwijde scheepvaart. Maar die afspraken komen steeds vaker onder druk te staan.
Dat is bijvoorbeeld te zien rond de Straat van Hormuz. Ongeveer een vijfde van de wereldwijde olie- en gasstromen ging eerder door deze zeestraat. Door de spanningen met Iran is een van de belangrijkste zeeroutes voor olie en gas kwetsbaarder geworden.
Voor de scheepvaart zelf brengen de veranderingen grote risico's met zich mee. Commerciële schepen worden steeds vaker geraakt door geopolitieke conflicten en belangrijke vaarroutes kunnen worden gebruikt als drukmiddel.
Ook de sancties tegen Rusland en Iran hebben de scheepvaart flink veranderd. Steeds meer tankers varen buiten het gebruikelijke systeem om gesanctioneerde olie te vervoeren. Deze zogenoemde schaduwvloot bestaat inmiddels uit meer dan vijftienhonderd schepen.
