Nessuna come lei. La Dacia Jogger è “l’auto a sette posti per le famiglie sempre al miglior prezzo”, assicura il costruttore rumeno del gruppo Renault, una ulteriore garanzia oltre ai galloni dell’affidabilità che il marchio si è guadagnato in questi anni di crescenti successi, passando da semplice “low cost” a marchio che punta sul “value for money”. Non solo in Italia, dove è ininterrottamente da oltre 40 mesi il primo per vendite ai privati, ossia le targhe “vere”, di chi paga di tasca propria e pertanto è ancora più attento all’equilibrio tra qualità e prezzo.
Erede e fusione di due modelli, Lodgy e Logan, la Jogger è un veicolo che abbina le linee di un crossover con la funzionalità di una familiare. Con misure tutto sommato compatte, 4,55 metri di lunghezza, 1,85 di larghezza (con i retrovisori esterni arriva a 2,01), 1,69 di altezza (20 centimetri da terra) e un passo che accarezza i 2,9 metri, è a listino anche con i due posti aggiuntivi, oltre ai cinque di “ordinaria amministrazione”.
A seconda delle motorizzazioni – tra la potente e innovativa hybrid 155 Cv che subentra alla 140 e che permette di circolare fino all’80% a emissioni zero in città e la variante “maratona” Eco-G 120 a benzina e Gpl che consente di viaggiare senza fare rifornimento per quasi 1.500 chilometri – cambia la capacità del bagagliaio. La capienza è compresa tra 212 (con gli schienali della terza fila di sedili in posizione verticale) e 829 litri (in configurazione a cinque posti) e fino a 2.094 litri, ben oltre la misura standard di un europallet, praticamente un veicolo “cargo”. L’altezza di carico è di 661 millimetri e la lunghezza del pianale del bagagliaio supera i 1.100 rendendo semplice trasportare orizzontalmente anche un passeggino e una bicicletta da bambino senza le necessitù di smontarli.
