Και επίσημα οι ιταλικές φρεγάτες τύπου FREMM στην «φαρέτρα» του Πολεμικού Ναυτικού, με τις υπογραφές να «πέφτουν» σήμερα στην Ιταλία.Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας, συνοδευόμενος από τον Αρχηγό ΓΕΕΘΑ Στρατηγό Δημήτριο Χούπη αλλά και τον Αρχηγό ΓΕΝ Αντιναύαρχο Δημήτριο – Ελευθέριο Κατάρα, μεταβαίνει στην Ρώμη, για την υπογραφή της Εφαρμοστικής Ρύθμισης μεταξύ Ελλάδας – Ιταλίας, η οποία ενεργοποιεί το πρόγραμμα πρόσκτησης δύο ιταλικών φρεγατών τύπου FREMM (κλάσης Bergamini) παρουσία και του Ιταλού ομολόγου του Γκουίντο Κροσέτο.Η Εφαρμοστική Ρύθμιση θα υπογραφεί από τη Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και την αντίστοιχη ιταλική Διεύθυνση Εξοπλισμών, σε υλοποίηση του Μνημονίου Συνεργασίας (MoU) και της Δήλωσης Προθέσεων για την απόκτηση των ιταλικών FREMM, που υπογράφηκαν στις 29 Σεπτεμβρίου 2025, στη Λα Σπέτσια της Ιταλίας, κατά τη συνάντηση του Νίκου Δένδια με τον Ιταλό ομόλογό του.Όπως είχε γράψει προ ημερών η Ναυτεμπορική, πρόκειται για τη ρύθμιση σύμφωνα με την οποία οριστικοποιούνται οι νομικοί, οικονομικοί και τεχνικοί όροι της αγοράς των δύο πρώτων φρεγατών κλάσης Bergamini. Ενώ υπάρχει προαίρεση για επιπλέον δύο φρεγάτες.Τι περιλαμβάνειΣύμφωνα με πληροφορίες, η Εφαρμοστική Ρύθμισης περιλαμβάνει την αξία των δύο πλοίων στην υφιστάμενη κατάσταση και το χρονοδιάγραμμα μεταβίβασης και ένταξης των πλοίων στο Πολεμικό Ναυτικό (Carlo BERGAMINI (F-590) εντός του πρώτου εξαμήνου του 2028 και Virginio FASAN (F-591) εντός του πρώτου εξαμήνου του 2029.Την αρχική και εν συνεχεία υποστήριξη για τη διασφάλιση της επιχειρησιακής διαθεσιμότητας των μονάδων, την εγχώρια βιομηχανική συμμετοχή και την εμπλοκή ελληνικών ναυπηγείων στις εργασίες συντήρησης και προσαρμογής νέων συστημάτων στα πλοία.Άλλωστε, όπως σε κάθε νέο εξοπλιστικό πρόγραμμα, έτσι και στο πρόγραμμα των FREMM, ο Νίκος Δένδιας δίνει ιδιαίτερη σημασία στη συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας με ποσοστό 25% (κάποιες φορές και πάνω από αυτό) ως βασική προϋπόθεση.Στο πλαίσιο αυτό, καλά πληροφορημένες πηγές έλεγαν στη «Ν», ότι ελληνικά ναυπηγεία αναμένεται να αναλάβουν μέρος των εργασιών που θα απαιτηθούν μετά την παραλαβή των πλοίων, αλλά και έργο που αφορά την τεχνική υποστήριξη, τη συντήρηση και την αναβάθμισή τους.Τα χαρακτηριστικά και οι δυνατότητεςΠρόκειται για δύο πλοία περίπου 6.700 τόνων και μήκους 144 μέτρων, με μεγάλη αυτονομία και δυνατότητα να επιχειρούν για μεγάλο χρονικό διάστημα στην Ανατολική Μεσόγειο.Η Carlo Bergamini είναι έκδοση General Purpose, δηλαδή πλοίο πολλαπλών αποστολών, ενώ η Virginio Fasan είναι η εξειδικευμένη έκδοση Anti-Submarine Warfare, με ιδιαίτερη έμφαση στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο.Η Carlo Bergamini διαθέτει 16 κελιά κάθετου εκτοξευτή Sylver για πυραύλους Aster 15 και Aster 30, (που διαθέτει η Αθήνα), οι οποίοι παρέχουν αντιαεροπορική άμυνα του πλοίου και της ομάδας μάχης.Διαθέτει επίσης οκτώ αντιπλοϊκούς πυραύλους Teseo Mk2/A, ένα πυροβόλο OTO Melara 127/64 και ένα πυροβόλο 76/62.Το πυροβόλο των 127 χιλιοστών είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς με τα κατάλληλα κατευθυνόμενα πυρομαχικά Vulcano μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο εναντίον πλοίων αλλά και για προσβολή στόχων στην ξηρά σε πολύ μεγάλες αποστάσεις.Παράλληλα, η Bergamini διαθέτει τορπίλες MU90 (που επίσης διαθέτει η Αθήνα) και δυνατότητα μεταφοράς έως δύο ελικοπτέρων, γεγονός που της επιτρέπει να αναλαμβάνει και ανθυποβρυχιακές αποστολές, παρότι δεν είναι η εξειδικευμένη ASW έκδοση.Από την άλλη πλευρά, η Virginio Fasan διαθέτει ακόμη πιο ισχυρές δυνατότητες από πλευράς ανθυποβρυχιακού πολέμου.Εκτός από τους Aster και τον υπόλοιπο οπλισμό της, διαθέτει την προηγμένη ανθυποβρυχιακή σουίτα της ιταλικής ASW FREMM, με κύριο στοιχείο το CAPTAS-4 της Thales. Δηλαδή το συρόμενο sonar μεταβλητού βάθους, το οποίο μπορεί να λειτουργεί σε διαφορετικά βάθη και να εκμεταλλεύεται τις ιδιότητες της θάλασσας ώστε να εντοπίζει υποβρύχια σε μεγαλύτερες αποστάσεις.Πολύ σημαντική δυνατότητα ειδικά για το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, όπου πολλοί παράγοντες επηρεάζουν τη διάδοση του ήχου.Σε συνδυασμό με το hull-mounted sonar της φρεγάτας, (σσ: σόναρ που είναι τοποθετημένο μόνιμα πάνω στη γάστρα του πλοίου), το CAPTAS-4 δίνει στη Fasan ένα πολύ ισχυρό πλεονέκτημα εντοπισμού και παρακολούθησης υποβρυχίων.Διαθέτει επίσης τορπίλες MU90, ενώ η ιταλική διαμόρφωσή της περιλαμβάνει και το σύστημα MILAS. Τη δυνατότητα, δηλαδή, του πλοίου να μπορεί το sonar εντοπίσει και παρακολουθήσει ένα υποβρύχιο, η φρεγάτα να μπορεί να χρησιμοποιήσει το σύστημα για να μεταφέρει την ανθυποβρυχιακή τορπίλη σε πολύ μεγαλύτερη απόσταση από αυτή που θα μπορούσε να καλύψει μια απλή τορπίλη που εκτοξεύεται από το πλοίο.Έτσι μειώνεται σημαντικά ο χρόνος αντίδρασης απέναντι στο υποβρύχιο.Μπορεί, παράλληλα, να επιχειρεί με ελικόπτερα καθότι η επιχείρηση με ελικόπτερο είναι κρίσιμη στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο, επειδή μπορεί να απομακρυνθεί αρκετά από τη φρεγάτα, να χρησιμοποιήσει τους δικούς του αισθητήρες και να ψάξει για υποβρύχια σε διαφορετική περιοχή. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται ένα πολύ μεγαλύτερο πεδίο ανίχνευσης γύρω από τη φρεγάτα.Αυτό είναι και το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Fasan. Δεν βασίζεται σε έναν μόνο αισθητήρα. Έχει το sonar της γάστρας, το CAPTAS-4, τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα και τις MU90, ενώ στην ιταλική διαμόρφωση έχει και MILAS.Όλα αυτά συνδέονται μέσω του συστήματος μάχης του πλοίου.