Una de las grandes preocupaciones de Cataluña en materia de tráfico es la siniestralidad de los camiones. La AP-7, desde que se levantaron las barreras de peaje el primero de septiembre de 2021, ha experimentado un gran aumento de la peligrosidad y de las retenciones. El volumen de vehículos pesados ha incrementado hasta el punto actual en el que alrededor de 20.000 camiones diarios transitan por esta autopista. De hecho, las incidencias de tráfico con camiones implicados han crecido de 979 en 2019 a las 1.177 registradas en 2025. De esta forma, entre otras de las tantas medidas que se van tomando en la vía con los camiones, los Mossos d'Esquadra, en colaboración con el Servei Català de Trànsit (SCT), establecieron este fin de semana un macrocontrol de vehículos pesados tanto en la autopista como en la A-2 "con el objetivo de reducir la accidentalidad".Resultados del macrocontrol de camionesDurante el dispositivo conjunto, los agentes inspeccionaron un total de 61 camiones que circulaban por estas dos vías neurálgicas de alta capacidad. La exhaustiva supervisión del transporte se cerró con un balance de más de setenta denuncias formuladas (con un total de entre 71 y 72 denuncias según los diferentes registros del operativo), las cuales se desglosan en las siguientes categorías:34 denuncias por infringir los tiempos de conducción y descanso.37 denuncias por otras infracciones de transporte y tráfico.1 conductor denunciado por conducir bajo los efectos de las drogas.1 conductor denunciado por exceso de velocidad.34 actas de la Inspección de Trabajo.Tecnología inalámbrica DSRC: así detectan los Mossos las infracciones en rutaLos Mossos d'Esquadra se apoyan desde hace dos años en tecnología de última generación. Se trata del sistema de antenas inalámbricas DSRC (Comunicaciones Dedicadas de Corto Alcance), unos dispositivos que permiten conocer de forma remota, digital y en tiempo real hasta una veintena de datos clave de los tacógrafos inteligentes sin necesidad de detener el vehículo.Dicha tecnología, que puede instalarse tanto en puntos de control estáticos como en los propios coches patrulla en movimiento, permite a los agentes captar fallos o manipulaciones intencionadas del tacógrafo mientras el camión sigue su marcha. De este modo, los agentes de tráfico interceptan y detienen en la carretera únicamente a aquellos camiones o autocares que emiten algún tipo de señal sospechosa o irregular en sus registros automatizados.Por ello, la efectividad de la policía catalana a la hora de detectar posibles infracciones en vehículos de mercancías y de pasajeros ha registrado una subida del 55 % en denuncias formuladas entre 2021 y 2025, principalmente motivadas por irregularidades detectadas en los tacógrafos de los transportistas.