NoticiaSerá reemplazado por una megaestructura de 461 metros de longitud que pasará de dos a cuatro carriles. Tenga en cuenta los siguientes cambios viales.El puente será demolido el próximo 13 de septiembre. Prevé que sea entregado en el segundo semestre del 2027. Foto: Mauricio Moreno, EL TIEMPOPERIODISTA07.09.2026 20:22 Actualizado: 08.09.2026 08:20
Hay estructuras urbanas que, con el paso de las décadas, terminan confundiéndose con el paisaje cotidiano de una ciudad. Eso ocurrió con el histórico puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100, en el norte de Bogotá. Construido hacia la década de 1960, este gigante de concreto de unos 200 metros lineales ha visto circular a generaciones de bogotanos. Sin embargo, su tiempo ha llegado a su fin. Esta semana, el viejo puente comenzará a ser desmantelado para abrirle paso a la modernidad. LEA TAMBIÉN ¿Cómo lo demolerán?Demolición de puente de la calle 100 con carrera Séptima. Inicia el domingo 13 de septiembre. Foto:Secretaría Distrital de MovilidadEl ruido de los motores marca el ritmo de la movilidad, convirtiéndose en el diario vivir de quienes transitan por este sector de Usaquén. Por ahora, los vehículos continúan circulando por los dos carriles habilitados: uno en sentido oriente-occidente y otro de occidente-oriente. Pero esta escena tiene los días contados. A partir del próximo 13 de septiembre, la estructura será desmontada y desaparecerá del paisaje urbano.La medida busca transformar la movilidad en esta concurrida intersección mediante la construcción de un nuevo puente de 461 metros lineales con cuatro carrilles y tres deprimidos que conectará directamente la troncal de la avenida calle 68 con la carrera Séptima.Aunque los trabajos de demolición y reconstrucción generarán afectaciones temporales en el tráfico del sector, la Secretaría de Movilidad proyecta que el nuevo complejo vial sea entregado e integrado a la red de la ciudad durante el segundo semestre de 2027. LEA TAMBIÉN Asimismo, es importante señalar que la demolición del puente vehicular no se realizará mediante implosión. Mauricio Reina, subdirector de Infraestructura del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), explicó que para el desmonte se utilizará un hilo diamantado y que el proceso tardará dos meses.
