Kimi Antonelli, con solo 19 añitos, ha hecho historia en el GP de Italia 2026. El italiano, líder del campeonato, se marcó la barbaridad de ganar la carrera de casa, en Monza, en el templo de la velocidad, saliendo del 19.º puesto. Una salvajada. Y lo hizo, después de zamparse a toda la parrilla, con un adelantamiento soberbio sobre su compañero George Russell, al que deja tocado.Su épica remontada es la segunda mayor de la historia de la Fórmula 1, solo superada por John Watson en el GP de EE.UU. Oeste de 1983, cuando ganó saliendo 22.º. La salidaGasly defendió bien la 'pole' ante Russell, pero sucumbió ante el Mercedes en la recta, mientras que los Ferrari se liaban y Leclerc acababa fuera de combateArrancaba desde la pole Pierre Gasly, por primera vez en su carrera, tras sorprender a los favoritos en la qualy con un Alpine sin apenas resistencia en su chasis. Una ocasión única para el francés. Pero tenía a su lado a Russell, y por detrás a Piastri y Leclerc. Se apagaron los semáforos y Gasly salió bien manteniendo la primera posición delante del Mercedes, mientras que los Ferrari se metían en el primer lío al tocarse Leclerc y Hamilton, que buscó lo imposible en la chicane intentando colarse por el interior. Charles cerró bien el hueco y el inglés tuvo que salirse a la tierra, perdiendo cinco posiciones, hasta el 10.º puesto.Russell no tardó en adelantar a Gasly en el final de recta aprovechando el rebufo, también le pasó Leclerc, pero recuperó el francés el segundo puesto. El monegasco quiso recuperar posiciones, vio cómo le superaba Piastri por el interior, apretó demasiado y pisó el arcén verde, por lo que perdió tracción el Ferrari y se estrelló en la Parabólica a más de 240 km/h contra la valla de protecciones. Un golpe durísimo, lateral, que dejó aturdido a Leclerc y motivó una bandera roja. Vuelta a empezar.De la salida y las tres primeras vueltas salió bien parado Gasly (2.º), pero también su compañero Colapinto, que se coló hasta el cuarto puesto saliendo desde el 7.º de la parrilla. El argentino estaba justo detrás de Verstappen, de 5.º a 3.º, y delante de Piastri, de 6.º a 5.º, delante de Norris. Sainz era 16.º pese a llegar a ponerse 11.º, y Alonso, que arrancó del pit-lane, era el último, 21.º. Por su parte, el líder del Mundial, Kimi Antonelli, había saltado del 19.º al 12.º puesto, en busca del podio. El italiano salía retrasado por una sanción por cambio de componentes del motor Mercedes.Reanudación Russell se defendió bien de Gasly, Verstappen lanzó su ofensiva hasta la segunda posición y Antonelli llegaba al 5.º puestoReparada la valla de la Parabólica, tras más de 30 minutos de espera, se retomó la carrera con una segunda salida desde parrilla, con la mayoría de coches calzando el neumático duro. Menos Verstappen y Hamilton, con medio. Estrategias cambiadas.En la resalida, Russell defendió bien su primera posición ante Gasly; Colapinto se atrevió a adelantar a Verstappen, pero al llegar a la chicane, el neerlandés fue más agresivo y le recuperó la tercera posición, y se lanzó a por Gasly, mientras el argentino se iba a la grava. El neerlandés cazaba al Alpine del francés en la octava vuelta y se hacía con el segundo puesto, a 1,5s de Russell. Por detrás, el espectáculo lo ponía Antonelli, que escalaba hasta el 5.º puesto (desde el 12.º) tras adelantar a Norris, Lindblad, Tsunoda y Gasly. Hamilton se rehacía hasta el cuarto, delante de Piastri, y luego tercero, superando a Gasly (v. 10).Cambios de líderVerstappen fulminó a Russell en la vuelta 12 y el inglés le recuperó en la 15; Antonelli llega al podio... y también al lideratoLlegaban como aviones Antonelli y Vestappen, ambos con gomas medias. El neerlandés asaltó el liderato en la vuelta 12 con un adelantamiento sobre el Mercedes del inglés a final de recta, al que Russell no supo responder. Y el italiano, que estaba quinto, se comía a Hamilton y Piastri para instalarse en el podio, en el tercer puesto. Dos pilotazos en modo cazador.Pero Russell no se iba a quedar de brazos cruzados y le devolvió la jugada a Verstappen. Tras achucharle curva a curva, el Mercedes se impuso al Red Bull a final de recta de la vuelta 15. También pasaba Antonelli a Verstappen en la vuelta 16 en un tramo de recta imponiendo la velocidad y la potencia eléctrica del Mercedes, que ya era segundo, detrás de su compañero. Wolff sonería en el muro: sus dos chicos ya estaban en posición de doblete, cuando habían salido 2.º y 19.º.Lo más bestia fue lo de Antonelli, que no se quedó tranquilo detrás de Russell. En cuanto pudo, dos giros después, vuelta 18, Kimi le lanzó el coche al inglés y tomó el liderato: de 19.º a 1.º en solo 18 vueltas. Impresionante. Le replicó Russell por dos veces, pasándole para cuestionar su hegemonía, pero el italiano le devolvía la jugada y le recuperaba la posición con autoridad. Salvo en la vuelta 23, en la que el inglés volvió a adelantar y Kimi se quedó detrás a regañadientes. A Wolff ya no le quedaban uñas viendo a sus chicos rivalizar por el liderato de la carrera y poniendo en juego el doblete... con un lobo como Verstappen por detrás, al acecho.Mientras, Fernando Alonso se retiraba por avería en la vuelta 25. El asturiano rodaba sin pena ni gloria en la última posición.VSCAntonelli y Verstappen cambian de gomas aprovechando el VSC por StrollLa riña entre los Mercedes hizo una tregua, pero por poco tiempo. En la vuelta 29, un VSC por avería de Stroll motivó una sacudida en las estrategias de los equipos. Antonelli y Verstappen optaron por salir a cambiar de gomas para tener más opciones a final de carrera, pero perdieron posiciones; el italiano cayó al sexto puesto y el neerlandés al séptimo. Se pusieron a recuperar terreno contra el reloj, con 23 vueltas por delante. Antonelli era un cohete, devoró a Gasly y Norris, y Hamilton le abrió la puerta al salirse en la chicane, lo que dejaba al italiano tercero en la vuelta 35. Sería segundo al superar a Piastri (v. 37) y situarse a 8,5s de Russell. Ese era el objetivo: llegar hasta su compañero y jugarse la victoria. Tenía 16 vueltas por delante para hacerlo.Por detrás, Verstappen también escribía su gesta situándose tercero, tras dejar atrás a Piastri (v. 39), y antes a Hamilton, Norris y Gasly. Bárbaro el neerlandés con un Red Bull inferior al Mercedes. Sin embargo, en la vuelta 41 le recuperó el tercer puesto Piastri en una extraña pájara del coche energético.Duelo por la victoriaAntonelli devoró a Russell con facilidad, tras una salida de pista, para arrebatarle la victoria en casaEmpezó la persecución a su compañero a falta de 16 vueltas, con el objetivo de recortarle 8,5 segundos. Apretó los dientes Kimi Antonelli y a falta de seis giros ya estaba a 0,5s. Una barbaridad. Era medio segundo más rápido por vuelta. En la vuelta 48, con seis para la meta, ya estaba pegado al alerón trasero de Russell. Lo intentó a final de recta, le pasó en la chicane por la parte exterior, la sucia, pero sin adherencia se fue fuera, a la grava. Primer intento fallido. Volvería a la carga. En la vuelta 50 se tiraba otra vez, en la recta de atrás, y consumó el adelantamiento con claridad. Lo remató estirando la distancia para evitar el contragolpe del inglés y galopó hacia la victoria. Impresionante Kimi: salía 19.º y acaba ganando. La segunda remontada más grande de la historia, 19 posiciones (solo por detrás de las 22 posiciones de John Watson en el GP de EE.UU. Oeste de 1983, saliendo 22.º).Y además, ganar en casa: su séptima victoria es la primera en su GP de casa, en Monza, lo que le convierte en el primer italiano en 60 años que vence en su casa, desde Ludovico Scarfiotti con Ferrari. Antes, solo otros dos italianos habían reinado en Monza, dos mitos, Alberto Ascari y Giusseppe Farina. Antonelli ya está entre los más grandes.