Dopo anni di problemi e interventi tampone, entra nella fase operativa la manutenzione straordinaria del tratto camionabile di via Baiona. La giunta comunale ha approvato il progetto esecutivo per gli oltre due chilometri compresi tra la rotonda degli Ormeggiatori e quella sulla ferrovia in corrispondenza di Alma Petroli. L’opera vale 1,5 milioni di euro ed è interamente finanziata dall’Autorità di sistema portuale, che si occuperà dell’affidamento dei lavori. Il Comune ne seguirà l’esecuzione. L’intervento era stato individuato come prioritario dal tavolo tecnico costituito da Comune e AdSP con le organizzazioni sindacali e il Sistema integrato di rappresentanza dei lavoratori per la sicurezza di sito. L’accordo di programma tra i due enti era stato sottoscritto lo scorso 17 febbraio. Il problema della camionabile non riguarda solo le attività portuali. Su questo tratto si affacciano undici terminal che movimentano circa 11 dei 28 milioni di tonnellate annue di merci del porto. Tolta la quota trasportata su ferro, sulla strada transitano circa 330mila camion all’anno, nell’ordine di un migliaio al giorno.
Le cattive condizioni della carreggiata hanno portato i mezzi pesanti a utilizzare anche la storica via Baiona, contribuendo al deterioramento di una strada usata per raggiungere i lidi nord, Porto Corsini, Marina Romea e Casal Borsetti. Proprio da Porto Corsini è stata vivace la polemica della Pro Loco e nei mesi scorsi era partita una raccolta firme di cittadini, lavoratori e turisti per il rifacimento anche del tratto non camionabile della Baiona e di via Canale Magni, insieme a maggiori controlli sui mezzi pesanti che percorrono strade sulle quali il loro transito è vietato. Il Comune aveva spiegato che alcuni camion si servivano di via Canale Magni per abbreviare i tempi del carico e scarico. Alle criticità già esistenti si sono aggiunti quest’anno i cantieri collegati al cold ironing del terminal crociere, che hanno interessato la Baiona. Il nuovo intervento riguarderà la sovrastruttura stradale e le banchine, sulle quali si lavorerà per migliorare il deflusso delle acque meteoriche. Sarà rifatta anche la segnaletica orizzontale. Il cantiere procederà per fasi, per mantenere la circolazione e limitare l’impatto sulle attività produttive. Il sindaco Alessandro Barattoni e il presidente dell’AdSP Francesco Benevolo concordano sulla necessità dell’opera per la sicurezza e per l’efficienza di un collegamento strategico per il porto. Il sindaco sottolinea come la camionabile rappresenti di fatto l’unico accesso alle banchine e agli stabilimenti della sinistra Candiano, e lega l’intervento anche alla competitività dello scalo. Benevolo punta sui tempi: l’obiettivo è arrivare alla cantierizzazione il prima possibile per adeguare finalmente l’infrastruttura all’intenso traffico pesante e richiama il lavoro comune tra istituzioni, organizzazioni sindacali e comunità portuale sui temi dello sviluppo sostenibile e della sicurezza.
