Un mes y medio de aplicaci�n ha bastado para producir el primer efecto medible: las importaciones de peque�os paquetes procedentes de China hacia la Uni�n Europea han ca�do entre un 30% y un 40%. As� lo ha comunicado el Ministerio de Econom�a franc�s, citando datos de las aduanas del pa�s, en un momento en el que Bruselas buscaba precisamente una confirmaci�n de este tipo.Despu�s de meses de anuncios, reuniones t�cnicas y resistencia por parte de las plataformas afectadas, la tasa de 3 euros aplicada a cada categor�a de producto incluida en los env�os procedentes de fuera de la UE, que entr� en vigor el 1 de julio, est� logrando el objetivo para el que fue dise�ada: frenar un flujo que en 2025 hab�a alcanzado unas dimensiones dif�ciles incluso de imaginar.Consultadas por la agencia France Presse, las empresas afectadas han reaccionado de forma desigual. Shein ha preferido no hacer comentarios, mientras que Temu y AliExpress no respondieron de inmediato. Ninguno de los tres gigantes tiene, en cualquier caso, inter�s en reconocer p�blicamente p�rdidas de esta magnitud, pero tampoco en desmentir unas cifras procedentes de una fuente institucional.C�mo funciona y por qu� no es exactamente un arancelConviene aclarar un punto desde el principio: la medida que entr� en vigor en julio no es t�cnicamente un arancel aduanero en el sentido cl�sico del t�rmino, sino una tasa fija de 3 euros aplicada a cada categor�a de producto incluida en un mismo paquete.As�, un env�o que contenga tres art�culos pertenecientes a categor�as diferentes —por ejemplo, un accesorio para un tel�fono m�vil, una prenda de vestir y un objeto para el hogar— genera un gravamen total de 9 euros, independientemente del valor de la mercanc�a.Se trata de una medida dise�ada espec�ficamente para atacar el modelo de negocio que ha convertido a Temu y Shein en fen�menos de masas: env�os individuales, de bajo valor unitario y remitidos directamente desde China al consumidor final. Hasta junio, todos los paquetes con un valor inferior a 150 euros se beneficiaban de una exenci�n total de derechos de aduana.Una laguna normativa que durante a�os permiti� a estas plataformas competir en condiciones ventajosas frente a cualquier comerciante europeo, obligado, en cambio, a hacer frente al IVA y a los aranceles desde el primer euro.La medida tiene car�cter temporal. Seguir� vigente hasta que se complete una reforma m�s amplia del sistema aduanero europeo, prevista en un plazo de dos a�os, que pretende eliminar por completo el umbral de exenci�n de 150 euros y no limitarse a gravar estos env�os mediante una tarifa fija.Las cifras, plataforma por plataformaLa aplicaci�n francesa de compras Joko, que analiza las transacciones bancarias de alrededor de 1,5 millones de usuarios y se ha convertido en una de las fuentes m�s fiables para conocer lo que realmente ocurre en las compras de los consumidores, ha retratado el impacto de la medida.El dato m�s llamativo afecta a Temu: entre junio y julio, el volumen de ventas de la plataforma se desplom� un 50%, reduci�ndose a la mitad en apenas unas semanas.AliExpress perdi� un 37%, una ca�da igualmente considerable, aunque menos dr�stica. Shein, por su parte, limit� las p�rdidas a un 15%, una reducci�n mucho m�s contenida.Paralelamente al desplome de los vol�menes de venta, Joko detect� otro fen�meno complementario y no menos significativo: el aumento del gasto medio por compra.Quienes contin�an comprando en estas plataformas gastan m�s en cada pedido, una se�al de que los usuarios est�n reorganizando sus compras para amortiguar el coste fijo de la tasa, concentrando m�s art�culos en un �nico paquete.Entre junio y julio, el valor medio de la cesta aument� un 30% en Temu y un 27% en AliExpress. Esta �ltima plataforma, adem�s, confirm� que hab�a comenzado a incluir directamente en los precios mostrados al consumidor el coste de las nuevas cargas aduaneras, en lugar de a�adirlo como un concepto separado en el momento de pagar.La ventaja polaca de SheinLa mayor resistencia de Shein frente a sus competidores es el resultado de una decisi�n empresarial tomada con bastante antelaci�n.El grupo, fundado en China pero con sede actualmente en Singapur, abri� en diciembre de 2025 un enorme almac�n en Polonia. Este centro se ha convertido en un importante nodo log�stico que permite a la compa��a gestionar una parte cada vez mayor de los pedidos europeos sin enviar cada paquete directamente desde China.Si un pedido se prepara a partir de mercanc�a que ya se encuentra en territorio europeo, la exposici�n a la nueva tasa sobre los peque�os paquetes procedentes de fuera de la UE se reduce considerablemente, ya que deja de aplicarse buena parte de la l�gica de la medida, dise�ada para gravar las importaciones directas y fragmentadas procedentes de China.Es el mismo sistema que Amazon utiliza desde hace a�os con sus centros de distribuci�n europeos y que ahora proporciona a Shein una ventaja competitiva directa frente a Temu y AliExpress, que todav�a dependen en gran medida de los env�os directos desde China.No sorprende, por tanto, que mientras sus competidores ven c�mo sus vol�menes de ventas se reducen dr�sticamente, Shein haya logrado contener las p�rdidas en un porcentaje de dos d�gitos, pero mucho m�s asumible.Una avalancha que lleg� muy deprisaPara entender por qu� Bruselas y Par�s celebran estas cifras como una peque�a victoria, hay que observar la magnitud del fen�meno que esta tasa pretende contener.En 2025 entraron en el mercado europeo cerca de 5.900 millones de peque�os paquetes, una cifra que, traducida a tiempo real, equivale a m�s de 180 env�os por segundo, d�a y noche, durante todo el a�o.El n�mero cuadruplic� el registrado en 2022. Un crecimiento que, en apenas tres a�os, ha transformado por completo distintos segmentos del comercio minorista europeo, desde la moda de bajo coste hasta los accesorios tecnol�gicos y los productos para el hogar.De ese aut�ntico oc�ano de paquetes, el 93% proced�a de China, un dato que explica por s� solo por qu� esta medida, aunque formulada en t�rminos neutrales, ha sido interpretada como una iniciativa dirigida expresamente contra Temu, Shein y AliExpress.Las tres plataformas han construido su �xito en Europa sobre la combinaci�n de la ausencia de aranceles para los env�os inferiores a 150 euros y unos costes de producci�n chinos dif�ciles de igualar. Una f�rmula que les ha permitido competir no solo en precio, sino tambi�n en la rapidez con la que han saturado el mercado publicitario de las redes sociales y las aplicaciones m�viles.A este escenario se suma adem�s la cuesti�n de la conformidad de los productos. Las autoridades europeas sospechan que una parte significativa de la mercanc�a importada no cumple con los est�ndares comunitarios de seguridad, desde juguetes hasta dispositivos electr�nicos y productos cosm�ticos.Un problema que va m�s all� de la mera cuesti�n comercial y afecta directamente a la protecci�n de los consumidores. Es tambi�n una de las razones por las que en los �ltimos dos a�os se han multiplicado las denuncias de asociaciones empresariales y eurodiputados, que a las acusaciones de competencia desleal han a�adido las relacionadas con el impacto medioambiental y, en los casos m�s graves, con las condiciones laborales dentro de las cadenas de producci�n.Quienes hab�an convertido las compras en Temu y AliExpress en una costumbre semanal se encuentran ahora con una factura m�s elevada, mientras que quienes compraban habitualmente en Shein perciben un aumento de precios menos brusco, en buena medida gracias a la apuesta log�stica de la compa��a en Polonia.Es probable que en los pr�ximos meses Temu y AliExpress sigan un camino similar, abriendo centros log�sticos en territorio europeo para reducir parcialmente el efecto de la tasa.Tambi�n es previsible que los precios mostrados al consumidor sigan aumentando para absorber tanto las cargas ya en vigor como las que llegar�n a partir de noviembre.Queda por ver si la ca�da de los vol�menes de venta se estabilizar� en estos niveles o si, como suele ocurrir con este tipo de medidas, el impacto inicial se ir� diluyendo a medida que las plataformas y los consumidores encuentren un nuevo equilibrio.La reforma aduanera prevista dentro de dos a�os, destinada a eliminar por completo el umbral de exenci�n de 150 euros, seguir� siendo, en cualquier caso, la cita decisiva.