Di: Victoria Cora (RTS), articolo originale - sf, adattamentoQuest’estate due voli Swiss sono stati costretti a effettuare atterraggi d’emergenza nel giro di poche settimane a causa di incidenti legati a batterie al litio.Il 9 agosto un aereo della compagnia svizzera diretto a Boston ha dovuto atterrare d’urgenza a Dublino dopo che una batteria esterna per telefono ha sprigionato fumo nella cabina.https://rsi.cue.rsi.ch/info/svizzera/Powerbank-surriscaldato-un-altro-atterraggio-imprevisto-per-un-volo-Swiss--3943338.htmlSi tratta del secondo episodio analogo che ha coinvolto Swiss nel giro di poche settimane. Alla fine di luglio, un volo partito da Zurigo e diretto a New York era stato infatti costretto a un atterraggio d’emergenza nel Maine a causa del surriscaldamento del caricabatterie di un paio di cuffie.https://rsi.cue.rsi.ch/info/svizzera/Volo-Swiss-diretto-a-New-York-atterra-nel-Maine-a-causa-di-fumo-in-cabina--3916753.htmlIn media quattro batterie per passeggeroLe batterie al litio sono ormai onnipresenti a bordo degli aerei. Alimentano telefoni cellulari, tablet, sigarette elettroniche e batterie esterne (power bank). In media, ogni passeggero ne trasporta quattro.In Svizzera il numero di incidenti segnalati legati a questi dispositivi è aumentato sensibilmente: nel 2025 ne sono stati registrati 122, contro appena cinque nel 2022.“Le batterie al litio sono effettivamente considerate merci pericolose, ma non sono vietate”, spiega Giovanni Russo, direttore delle operazioni dell’Aeroporto di Ginevra. “La maggior parte delle compagnie ne consente il trasporto, ma esclusivamente in cabina, così da poter individuare il più rapidamente possibile un eventuale surriscaldamento”.L’ampia diffusione delle batterie rende praticamente impossibile vietarne il trasporto, ma la loro presenza in cabina permette all’equipaggio o agli stessi passeggeri di accorgersi tempestivamente di eventuali anomalie e di intervenire prima che la situazione possa degenerare.19h30 (RTS, 19.08.2026)Incendi e feriti in diversi incidentiAlcuni episodi hanno avuto conseguenze più gravi. Nel maggio del 2023 una sigaretta elettronica ha preso fuoco a bordo di un volo EasyJet tra Ginevra e Amsterdam, causando ferite leggere a una dozzina di persone.Più recentemente, nel gennaio del 2025, un aereo della compagnia sudcoreana Air Busan è stato interessato da un incendio mentre si trovava ancora a terra in Corea del Sud. Secondo le prime ricostruzioni, all’origine del rogo vi sarebbe stata una batteria esterna.Di fronte a questi rischi, alcune compagnie aeree hanno deciso di inasprire le proprie regole. Swiss, ad esempio, vieta ora l’utilizzo e la ricarica delle batterie esterne durante il volo.“Non è inoltre più consentito riporle nelle cappelliere sopra i sedili”, spiega Nicole Meier, portavoce di Swiss. “I passeggeri devono tenerle con sé oppure collocarle nella tasca del sedile davanti o nel bagaglio a mano sistemato sotto il sedile”.Dal 2022 in Svizzera sono stati segnalati complessivamente 274 incidenti legati a batterie al litio. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, gli episodi non hanno avuto conseguenze gravi.