Durante las últimas semanas, varios tráileres se han visto implicados en siniestros de tránsito en las vías de Guayaquil.La vía a la costa y la vía Perimetral son los corredores donde más se han registrado estos siniestros.Uno de los más aparatosos ocurrió el miércoles, cuando una camioneta quedó debajo del contenedor que transportaba un tráiler, tras un siniestro de tránsito registrado durante la madrugada.PublicidadEl hecho ocurrió cerca del primer retorno, en sentido hacia Chongón. Imágenes captadas por conductores mostraron al vehículo liviano debajo de una parte del contenedor y con daños en su estructura. El siniestro dejó personas heridas.Sin embargo, menos de un día después, otro siniestro que involucró a un tráiler se reportó en la vía Perimetral, en un viaducto cercano a la Prosperina, en el noroeste de Guayaquil.Allí, un tráiler sufrió un fallo mecánico y al realizar una maniobra el contenedor se desprendió y quedó volcado sobre la calzada. El hecho generó congestión vehicular en la zona.PublicidadPublicidadSegún los datos preliminares, aparentemente el contenedor estaba sujetado, pero se desprendió durante la maniobra.El año pasado también se registraron otros siniestros graves. Uno de los casos más impactantes ocurrió en la vía Perimetral de Guayaquil, donde una mujer murió aplastada por un contenedor que cayó de un tráiler en movimiento.Estos siniestros, que ya han dejado muertos y heridos, han generado cuestionamientos entre los usuarios sobre la seguridad y los controles que se aplican a este tipo de vehículos pesados.Los ciudadanos se preguntan si realmente se están efectuando controles efectivos para verificar que las cargas estén correctamente aseguradas antes de que los tráileres salgan a circulación.Para evitar que los contenedores se desprendan de las plataformas, existen dispositivos metálicos de seguridad que sirven para fijarlos a la plataforma de un tráiler.Se denominan twist locks o “piñas”, como popularmente los conocen los conductores. Estos dispositivos se insertan en las cuatro esquinas inferiores del contenedor y, al girarlos, quedan bloqueados para impedir que este se desplace, se desprenda o se vuelque durante el transporte.PublicidadSi están abiertos, dañados, mal ajustados o no se colocan correctamente, el contenedor puede separarse de la plataforma durante una curva, una frenada brusca o un accidente. Por eso, su revisión debería formar parte de los controles de seguridad antes de que el vehículo circule.Dentro del sector del transporte pesado hay conductores que reconocen que, en ocasiones, no aseguran la carga por decisión de los propietarios de los cabezales, quienes temen que el vehículo sufra daños en caso de un siniestro.Un funcionario de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) que estuvo esta mañana en el sitio confirmó a Teleamazonas que a veces los dueños no permiten que aseguren la carga porque cuando se vuelcan se van con todo y pueden dañar el cabezal. El volcamiento del contenedor afectó el tránsito en este tramo de la vía Perimetral. Un tramo debió ser cerrado para realizar maniobras para retirar el contenedor de la vía.El usuario Guillermo Ayala dijo que en la red social X que se debe incluir a los puertos y operadores portuarios para que certifiquen las plataformas y remolques antes de ingresar al puerto para que tengan todos los seguros que sujetan los contenedores y para carga suelta. Marcel Saldarriaga, en esa misma red, consideró que todas las empresas de transporte de carga y pasajeros requieren de capacitciones continuas e intensivas sobre respeto a las leyes de tránsito y sobre todo cultura vial. (I)