Si guida come un’auto a benzina ed ha un’autonomia di oltre 300 chilometri. In Giappone costerà 10.800 euroSi guida come un’auto a benzina ed ha un’autonomia di oltre 300 chilometri. In Giappone costerà 10.800 euroCi hanno messo un po’, ma alla fine anche i giapponesi di Suzuki hanno tirato fuori dal loro cilindro magico una kei car elettrica destinata all’impiego privato. Si chiama e-Sky e, presentata nei giorni scorsi, sarà disponibile sul mercato d’origine a partire dal prossimo autunno. Il paradigma è quello tipico della categoria: dimensioni compatte (misura 3,39 metri di lunghezza), consumi contenuti e costi di gestione ridotti.A fare la differenza sulla e-Sky rispetto a modelli simili di diversi costruttori, come quelli di Nissan, Mitsubishi e Honda, presenti nel settore già dal 2022, oltre alla Racco della cinese BYD, lanciata in Giappone lo scorso luglio, è però, spiega Tomoyuki Tsubata, responsabile del progetto, il fatto che sia stata realizzata per “offrire una guida molto simile a quella delle piccole auto spinte da motori termici”.Vista da dietroLe caratteristiche tecnicheLa e-Sky vanta infatti un’accelerazione estremamente progressiva al posto del classico scatto da colpo allo stomaco delle tradizionali elettriche e propone a bordo soluzioni convenzionali come la leva del cambio, anziché una schiera di pulsanti o comandi touch.L’autonomia dichiarata supera i 300 chilometri, grazie alla batteria da 26 kWh, al peso ridotto del modello e a un’efficienza energetica di 97 Wh/km. Per quanto riguarda la ricarica, i tecnici della Casa assicurano poi che, sfruttando una colonnina rapida da 50 kW, la vettura può fare un pieno d’elettroni all’80% in circa 25 minuti.Il listino della e-Sky non è stato ancora definito, anche se le prime stime indicano un prezzo in linea con quello delle concorrenti, a partire da circa 2 milioni di yen, equivalenti a 10.800 euro: cifra che potrebbe diminuire ulteriormente grazie agli incentivi statali fino a 580.000 yen.Il cruscotto e il posto guidaL'arrivo in EuropaNon è poi escluso che la new entry di Hamamatsu possa essere importata anche in Europa, andando a popolare il nascente segmento delle piccole auto elettriche di fascia economica denominato M1E. L’istituzione di questa nuova sottocategoria, proposta dalla Commissione europea, è però ancora al vaglio del Parlamento e del Consiglio dell’Unione europea.Tag LEGGI ANCHE L'E COMMUNITYEntra nella nostra community Whatsapp