La nuova generazione della BMW iX3 cambia parecchio a seconda del mercato nel quale viene venduta. In Cina la Casa tedesca propone infatti la BMW iX3 L, variante a passo lungo sviluppata specificamente per le esigenze della clientela locale e caratterizzata soprattutto da un prezzo che, visto dall’Europa, fa una certa impressione.
La versione cinese misura 4.885 millimetri di lunghezza e ha un passo di 3.005 millimetri, ben 108 mm in più rispetto alla iX3 destinata al mercato europeo. L’obiettivo non è semplicemente aumentare le dimensioni esterne, ma offrire maggiore spazio per le gambe a chi viaggia sulla seconda fila. La iX3 L sarà costruita a Shenyang e non è prevista per il mercato tedesco. In Europa la produzione della nuova famiglia iX3 fa invece riferimento allo stabilimento ungherese di Debrecen.
Batterie diverse per abbassare il prezzo
Una delle differenze più interessanti riguarda la batteria. La iX3 30L, modello d’accesso cinese, utilizza un accumulatore da 77 kWh con celle LFP, soluzione generalmente meno costosa e caratterizzata da una buona robustezza. L’equivalente europea iX3 40 sDrive adotta invece una batteria NMC da 82,6 kWh. Anche la potenza cambia. La iX3 30L sviluppa 195 kW, equivalenti a 265 CV, mentre la iX3 40 commercializzata in Germania arriva a 240 kW, cioè 320 CV.
