El amarre del VS Promise en Ushuaia generó una disputa entre el Gobierno de Javier Milei y la administración de Gustavo Melella. Mientras Tierra del Fuego cuestionó la presencia del buque de bandera británica, desde Nación defendieron la operación y remarcaron que la embarcación había recibido una autorización para trabajar en la zona. "El accionar del buque no viola ninguna ley. La Ley provincial existente indica que los buques asociados a Inglaterra no pueden amarrar en puertos fueguinos si están trabajando desde la cuenca Malvinas. En este caso esa ley no aplica en tanto la Ley Gaucho Rivero no prohíbe indiscriminadamente el ingreso a puerto fueguino de todo buque vinculado al Reino Unido", defendió Adrián Ravier en su conferencia de prensa en la Casa Rosada de este martes. "Es decir, el barco no solo venía de trabajar en Argentina, sino que venía de la propia provincia de Tierra del Fuego. A su vez, la monoboya es jurisdicción provincial, por lo que fue el propio Gobierno fueguino quien avaló el ingreso del buque en primer lugar", continuó.
Esto no les gusta a los autoritarios
El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.
