Mimoriadne stretnutie vedenia nemeckej automobilky Volkswagen so zamestnancami, ktorí sa obávajú zatvárania závodov a straty ďalších desiatok tisíc pracovných miest, upokojenie situácie neprinieslo. Schôdzka v centrále VW vo Wolfsburgu bola prvou z celkovo deviatich stretnutí, ktoré chce manažment absolvovať do konca augusta.
Článok pokračuje pod video reklamou
Informovala o tom agentúra DPA.Zamestnanecká rada požaduje jasnejšie informácie o plánovaných úsporných opatreniach, ktoré by pôvodný program znižovania nákladov, počítajúci s redukciou 50-tisíc pracovných miest, mohli rozšíriť o zatvorenie štyroch závodov a zrušenie ďalších 50-tisíc pozícií. Podľa zdrojov, ktoré sa na schôdzke zúčastnili, šéfka zamestnaneckej rady vo Volkswagene Daniela Cavallová ostro kritizovala správnu radu na čele so šéfom VW Oliverom Blumem.„Nemôžete pracovať s riaditeľom, ktorý svojim zamestnancom nepovie, čo sa deje,“ povedala s tým, že Blume stratil dôveru zamestnancov po tom, ako v súvislosti s najnovšími úspornými plánmi púšťalo vedenie firmy medzi ľudí iba čiastkové informácie. Uviedla, že sa od spoločnosti stále nedozvedeli, v ktorých regiónoch, v rámci ktorých značiek koncernu a v ktorých divíziách pocítia škrty v najväčšej miere, za čo si vyslúžila potlesk od viac než 10-tisíc prítomných zamestnancov.VW už skôr plánoval zrušiť do konca tohto desaťročia 50-tisíc pracovných miest vrátane pozícií v dcérskych firmách Audi a Porsche. Počas tohto roka však Blume oznámil, že bude potrebné pristúpiť aj k ďalším opatreniam, pretože pôvodné plány na udržanie konkurencieschopnosti firmy stačiť nebudú. Nevylúčil zrušenie ďalších 50-tisíc pozícií, čo však dozorná rada VW, ktorá zahrnuje aj zástupcov zamestnancov, v júli odmietla. To znamená, že cesta k dohode o rozsahu úsporného programu bude zložitá.Blume v utorok vo Wolfsburgu zopakoval, že „celý automobilový priemysel je pod obrovským tlakom“, pričom poukázal na americké dovozné clá, konflikty vo svete a zhoršujúcu sa situáciu na kľúčovom čínskom trhu.Volkswagen si síce vzhľadom na okolnosti nepočína podľa neho zle, musí však zjednodušiť chod a zredukovať náklady. Opätovne dodal, že prevádzková marža na úrovni 3,8 % je solídna, „nestačí však na zafinancovanie budúcnosti automobilky z vlastných zdrojov“.Stefan Bratzel z Centra pre automobilový manažment (CAM) povedal, že súčasné vysoké napätie vo VW bude pretrvávať aj v nasledujúcich mesiacoch. Do konca augusta naplánované schôdzky vedenia a zamestnancov viac svetla do úsporných plánov automobilky podľa neho neprinesú, pretože „strategické rozhodnutia robí dozorná rada“. Jej najbližšie zasadnutie je naplánované na september.
