Een op de twaalf langeafstandstreinen had te maken met gehele of gedeeltelijke uitval, blijkt uit cijfers van het Duitse ministerie van Transport. Alleen in de eerste helft van 2024 was die uitval hoger. Dat was toen vooral te wijten aan stakingen van machinisten.
Deutsche Bahn worstelt al langer met de punctualiteit. In de eerste zes maanden van het jaar reed bijna 59 procent van de treinen op tijd. Uitgevallen treinen vallen daarbuiten. Het Duitse spoornetwerk beschouwt een trein als te laat als die meer dan zes minuten vertraging heeft.
Volgens de spoormaatschappij zorgden het winterweer in januari en een hittegolf in juni voor een hoop verstoringen. Het bedrijf zegt dat het bij de meeste uitgevallen treinen vervangende diensten heeft aangeboden, waardoor passagiers hun reis konden voortzetten.
Eerder dit jaar waarschuwde Deutsche Bahn zijn klanten al rekening te houden met verdere achteruitgang van de kwaliteit van de diensten. Dat komt onder meer door de verouderde spoorinfrastructuur en technische problemen met treinen. Daardoor is veel onderhoud nodig aan zowel het spoor als de treinen.
De Duitse regering en de spoorwegmaatschappij investeren het komende jaar meer dan 23 miljard euro in het spoornetwerk.
