Noticia Exclusivo suscriptores El alcalde Galán tiene preparadas iniciativas en seguridad, vivienda, movilidad y energía que quiere sacar adelante en su último año y medio.Abelardo de la Espriella y Carlos Fernando Galán Foto: EL TIEMPO22.08.2026 22:40 Actualizado: 22.08.2026 22:40
Bogotá quiere volver a ser socia principal del Gobierno nacional. Muchos de los proyectos que la Alcaldía de Carlos Fernando Galán quiere sacar adelante en su último año y cuatro meses necesitarán del respaldo de la Nación, ahora en cabeza del Gobierno de Abelardo De La Espriella. LEA TAMBIÉN Tras cuatro años en los que la conversación con el expresidente Gustavo Petro “fue complicada y por momentos no fluía”, el Distrito tiene preparada una agenda con iniciativas clave que llevarán al despacho del mandatario de los colombianos.“Podemos ser socios en muchos temas en los que tenemos coincidencias para sacar adelante la ciudad. En estos pocos días ha habido buenas señales, así que estamos a la expectativa, pero tenemos esperanza de que se pueda hablar con el nuevo Gobierno”, expresó Miguel Silva Moyano, secretario general de la Alcaldía, en diálogo con EL TIEMPO.Secretario general de la Alcaldía, Miguel Silva. Foto:MIlton DíazAunque son varios los temas que pondrá sobre la mesa el alcalde Carlos Fernando Galán, unos son más prioritarios que otros. Seguridad, por ejemplo, es uno de los sectores en los que Bogotá busca el apoyo de la Nación: más pie de fuerza, mejores herramientas para policías, jueces y fiscales y endurecimiento de penas; todo esto para combatir la inseguridad y evitar que en las calles sigan delinquiendo reincidentes o condenados.La seguridad será uno de los temas prioritarios. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO @mauriciomorenofotoTambién, el Distrito buscará seguir avanzando en la línea 2 del metro y lograr un convenio con el Gobierno para la construcción de la línea 3. En materia de movilidad también se plantearán las preocupaciones que Bogotá sigue teniendo con el Regiotram del Norte, para buscar una salida consensuada. La infraestructura vial que ya se quedó corta y que genera caos en los corredores de entrada y salida de Bogotá también será tema de conversación. Tráfico vehicular en la autopista Sur Foto:X: @JorgeEmilioReyLos multicampus universitarios de Suba y Kennedy, la soberanía energética y los subsidios de vivienda también ocuparán un lugar clave en la lista de prioridades que Bogotá llevará al Palacio San Carlos, desde donde despachará De La Espriella.“En últimas, no importa el origen del Gobierno o su ideología, sino ponernos de acuerdo para sacar adelante estos problemas”, agregó Silva. Más Policía y justicia La seguridad en Bogotá será, probablemente, el primer tema que el alcalde Galán ponga sobre la mesa al presidente De La Espriella. Aunque la mayoría de los delitos van a la baja frente a otros años, hay seis temas puntuales que al Distrito le preocupan y que espera se logren solucionar con respaldo de la Nación. Señalados homicidas capturados en Bogotá Foto:Policía MebogEn primer lugar, buscan incrementar la presencia policial, pues el mandatario ha señalado que necesita mínimo 8.000 efectivos más frente a los 17.520 actuales para cubrir la demanda de la capital. A su vez, permitir que la Policía utilice sistemas de vigilancia privados para agilizar la respuesta delictiva y recolectar pruebas tempranas. Asimismo, reducir los tiempos entre la captura y la sentencia en casos de flagrancia para evitar que las condenas queden impunes. Señalados homicidas capturados en Bogotá Foto:Policía MebogPor otra parte, mejorar los sistemas de información para que jueces y fiscales evalúen de forma eficiente el historial delictivo al definir medidas de aseguramiento. Finalmente, lograr un endurecimiento del concierto para delinquir con el fin de que se responsabilice legalmente a los cabecillas por los actos cometidos por sus organizaciones, al tiempo que se fortalece la inteligencia artificial para optimizar las órdenes de captura y audiencias de legalización. Líneas 2 y 3 del metro marchando Aunque la primera línea del metro de Bogotá será una realidad en menos de año y medio, las líneas 2 y 3 son proyectos que la Alcaldía presentará con mensaje de urgencia al Gobierno. "Nos la estamos jugando toda por las dos líneas, pero necesitamos la cofinanciación de la Nación. La segunda línea queremos dejarla adjudicada y en la tercera estamos haciendo una evaluación del trazado para dejar estructurado el convenio. Además, revisar la extensión de la primera línea por la autopista Norte, incluso más allá de la calle 100", dijo el secretario general.Primeras pruebas del metro de Bogotá sobre el viaducto elevado. Foto:MAURICIO MORENORevisión al Regiotram del Norte El Regiotram del Norte ya arrancó su proceso licitatorio, pero Bogotá sigue con serias dudas frente a este proyecto que conectará con los municipios del norte de la Sabana y en el que el Distrito quedó por fuera del convenio para cofinanciarlo. Al presidente De La Espriella le pedirán "su opinión frente a la obra" que estructuraron Gustavo Petro y el gobernador Jorge Rey, pero si sigue en pie "se buscarán las maneras de mitigar de forma segura los efectos negativos que tenga". LEA TAMBIÉN El secretario Silva considera que habría posibles problemas con intersecciones viales, puentes vehiculares, bajopuentes e integración tarifaria con el metro de Bogotá y TransMilenio. Multicampus universitarios definitivos Desde que fue alcalde de Bogotá, Petro impulsó la construcción de los multicampus universitarios de Suba y Kennedy, dos proyectos que 10 años después siguen sin ser una realidad. En los últimos meses, el Distrito entregó los lotes para que el Ministerio de Educación instalara infraestructura temporal, con la condición de que el Gobierno se comprometiera a que más adelante existieran edificios definitivos. Contenedores en el multicampus de Kennedy Foto:AteneaNo obstante, Gustavo Petro terminó su mandato y no dejó estructurado el proyecto definitivo en ambas localidades, lo cual generó temor en el Distrito de que los contenedores permanezcan indefinidamente. "Suba necesita infraestructura definitiva, pero ellos se fueron y no cumplieron con los tiempos", añadió Silva. La prioridad de Bogotá es que se garantice un plan más allá de los contenedores temporales, tema que le llevarán a De La Espriella y a la ministra de Educación, Viviane Morales. Mejorar las vías de acceso de la ciudad Bogotá vive actualmente bloqueada, con un caos de movilidad en todas las entradas y salidas que hace años se quedaron cortas para la demanda de vehículos que hoy existe. Se registra gran trancón vehicular en las salidas de la Autopista Sur Foto:Redes socialesPor esta razón, el Distrito priorizará la construcción de proyectos ya en marcha como la autopista Sur o la carrera Séptima, pero " hay que mirar qué piensa el Gobierno Nacional de la licencia ambiental que se otorgó en la autopista Norte". Para el caso del proyecto de la calle 13, que fue declarado desierto, el secretario general aseguró que están "revisando internamente cómo mejorar la estructuración para que se presenten propuestas. Luego de un diálogo con muchas voces y expertos, vamos a volverlo a presentar". Otros temas en la agenda En la lista de deseos también aparecen prioridades como la soberanía energética, pues Bogotá se está acercando a los picos de consumo de electricidad. Mientras tanto, dos proyectos de líneas de transmisión de energía, fundamentales para el suministro de la ciudad, están frenados: Chivor Norte II y Sogamoso. Proyectos de las redes de transmisión Chivor Norte y Sogamoso. Foto:Grupo Energía Bogotá"La soberanía energética es urgente. Hay licencias ambientales frenadas que deberían destrabarse para que Bogotá tenga provisión de energía eléctrica suficiente. Es clave sacarlas adelante con el presidente De La Espriella", manifestó Miguel Silva. Finalmente, el Distrito quiere apostarle a fortalecer la vivienda en la ciudad, pues en los últimos dos años este sector ha sido uno de los principales jalonadores de la economía capitalina. En esa vía, buscarán apoyos de la Nación en materia de subsidios, una política que el anterior Gobierno eliminó y ciudades como Bogotá tuvieron que asumir esa pérdida. "Queremos ser socios del Gobierno, porque el 60 por ciento de los subsidios que se están dando en Colombia los pone Bogotá”, aseguró el funcionario. NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
