Actualizado Viernes,
agosto
01:07Amazon parece estar lista, finalmente, para inundar el cielo estadounidense con drones para entregas a domicilio. El mi�rcoles, el gigante tecnol�gico anunci� su plan para expandir ese sistema de entregas a casi 500 ciudades de Estados Unidos antes de que termine el a�o, en lo que parece un punto de inflexi�n significativo para un proyecto del que habl� el fundador de la corporaci�n, Jeff Bezos, por primera vez hace 13 a�os.El anuncio multiplicar�a por seis la flota de drones disponible actualmente y acelerar�a el programa de entregas en media hora de muchos de sus productos, incluyendo alimentos, medicinas, cosm�ticos o electr�nicos. Seg�n David Carbon, vicepresidente de Prime Air, la meta es alcanzar el mill�n de entregas con drones en 2026, un sistema con el que esperan revolucionar la compa��a.Hasta ahora, sin embargo, se han encontrado con un buen n�mero de obst�culos, desde problemas regulatorios y recortes de personal en esa divisi�n hasta quejas de vecinos por ruido en las zonas donde se ya est� en marcha.Desde que Bezos se comprometi� en 2013 a crear un sistema para entregar peque�os paquetes con drones en media hora o menos, Amazon ha invertido m�s de 2.000 millones de d�lares, sin que el servicio haya llegado a ser rentable todav�a a gran escala. Ahora, el coloso de la venta digital presume de estar realizando "miles de env�os" diariamente con sus drones, atendiendo a clientes en ciudades de siete estados - Arizona, Florida, Kansas, Luisiana, M�chigan, Nebraska y Texas-, con planes para comenzar a operar en Georgia, Ohio, Illinois, Idaho y Nueva York en los pr�ximos meses.Los miembros de Prime pagar�n 2,99 d�lares por env�os de 50 d�lares o m�s y los clientes que no cuenten con la suscripci�n, 4,99 d�lares, con art�culos que no deber�n superar los dos kilos y medio peso. Eso significa que m�s del 60% de los productos que los clientes compran con mayor frecuencia en Amazon son aptos para este servicio, seg�n la empresa.Pero no est�n solos. Wing, propiedad de Alphabet -la compa��a matriz de Google-, ya ha superado la marca del mill�n de entregas con drones a trav�s de su colaboraci�n con Walmart y Doordash. El caso de Zipline es a�n m�s notorio, con dos millones de entregas. Fundada en 2014 en Half Moon Bay, California, la compa��a est� valorada en m�s de 7.600 millones de d�lares.Sobre el papel, las ventajas para las empresas son cuantiosas, empezando por incrementar la velocidad de las entregas y siguiendo con el ahorro de personal y de transporte que supone modificar ese �ltimo tramo de la entrega. La realidad ha resultado ser muy distinta, al menos hasta ahora. Empezando por los varios accidentes que se han registrado. En octubre de 2025, dos drones chocaron contra una gr�a en Arizona, con incendio incluido. En Texas, uno seccion� un cable de internet y otro se estrell� contra un edificio de apartamentos con las h�lices a�n girando.A eso se suma una carga regulatoria considerable: en EEUU, cualquier vuelo que supere el alcance visual del operador exige una certificaci�n pensada originalmente para aerol�neas comerciales, y la norma que deb�a sustituir ese sistema por autorizaciones m�s �giles lleva ya a�os de retraso.Despu�s est� el zumbido constante de los drones sobrevolando barrios residenciales, que ha generado quejas y rechazo vecinal en varias zonas piloto, o la lluvia, el viento fuerte o las temperaturas extremas que obligan a suspender el servicio con frecuencia. Y aunque se elimina al repartidor, sigue haciendo falta personal cualificado para supervisar varios drones a la vez y gestionar incidencias, lo que recorta buena parte del ahorro laboral prometido. Los retos para que el sistema de cuajar son muchos.
